Chaparral 2H

El americano Jim Hall, patrón y diseñador de Chaparral, fue obsesivo y meticuloso con los aspectos aerodinámicos de sus criaturas. En el Campeonato CAN-AM (Canadá-USA) de la temporada de 1969 (11 pruebas puntuables), sus biplazas (Grupo 7) Chaparral 2H alternaron los soportes-alerones en cada confrontación deportiva de manera sistemática. El prototipo cuenta con un motor Chevy V8 de 7.4 litros, 680 CV, 800 kilos y una caja automática de tres velocidades. Y, por supuesto, alternancia de alerones-estabilizadores atrás, delante o, incluso, superpuestos. Su piloto oficial, el británico John Surtees, una vez concluida la temporada, aborreció algunos proyectos de Jim Hall en aquel campo.
Pero el súmmum aerodinámico del Chaparral-Chevy 2H fue presentado (ver imagen) en la carrera de Laguna Seca (1969), casi a finales de la temporada, en donde la biplaza cuenta, además del posterior, con un mastodóntico alerón central de medidas casi desproporcionadas. Se le denominará popularmente como la versión “BIG WING” (Ala Grande) y calca conceptos aeronáuticos. Y, por supuesto, nueva rabieta de John Surtees a la sombra de aquel sombrajo…
La actuación deportiva del Chaparral 2H “BiG WING” en Laguna Seca no pasará a la historia: 10º en los entrenamientos oficiales aunque ni siquiera tomará la salida al día siguiente por (dicen las crónicas) contratiempos en la presión de aceite.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Sus Participaciones

Klondike 200
  • Fecha: 27 de Julio de 1969
  • Circuito: Edmonton International Speedway (Alberta, Canada)
  • Valedera: SCCA Can-Am race
  • Piloto: John Surtees
  • Coche numero 7
  • 5 º Posicion parrilla
  • Carrera a 80 vueltas
  • 4º Posicion en carrera (76 vueltas)
Buckeye Can-Am
  • Fecha: 17 de Agosto de 169
  • Circuito: Mid-Ohio Sports Car Course (Lexington, Ohio)
  • Valedera: SCCA Can-Am race
  • Piloto: John Surtees
  • Coche numero 7
  • 5º Puesto en parrilla
  • Carrera a 80 vueltas
  • 5º Puesto en carrera (78 vueltas)
Road America
  • Fecha: 31 de Agosto de 1969
  • Circuito: Road America (Elkhart, Wisconsin
  • Valedera: SCCA Can-Am race
  • Piloto: John Surtees
  • Coche numero 7
  • 10º Puesto en parrilla
  • Carrera a 50 vueltas
  • Solo 3 vueltas, se retira por neumaticos
Monterey Grand Prix
  • Fecha: 12 de Octubre de 1969
  • Circuito: Laguna Seca Raceway (Monterey, California)
  • Valedero: SCCA Can-Am race
  • Piloto: John Surtees
  • Coche numero 7
  • 10º Puesto en parrilla
  • Carrera a 80 vueltas
  • No salio en carrera, por problemas de presion de aceite

 

Los Angeles Times Grand Prix
  • Fecha: 26 de Octubre de 1969
  • Circuito: Riverside International Raceway (Riverside, California)
  • Valedero: SCCA Can-Am race
  • Piloto: John Surtees
  • Coche numero 7
  • 14º Puesto en parrilla
  • Carrera a 61 vueltas
  • Solo 4 vueltas, se retira por motor

Chaparral 2H
1 5vote

(Visitado 72 veces, 1 visitas hoy)

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.