Archivo de la categoría: Targa Florio

XXXVIII Targa Florio (1954)

Inconfundible presencia de un Maserati: su emblema distintivo, el tridente (inspirado en el dios Neptuno), le delata. La esbelta máquina es una “barchetta” sport denominada Maserati A6 GC (es decir, A -nombre del constructor, Alfieri Maserati-, 6 -número de cilindros-, G -ghisa en italiano: motor construido en hierro forjado- y C -corsa en italiano: competición-. Cubica 2.0 litros con 180 CV y 820 kilos. Lo conducirá el italiano Luigi Musso en la XXXVIII Targa Florio (1954), competición en donde finalizará 2º de la General a 7’33” de Piero Taruffi (Lancia D 24 V6 3.3). Musso, tesonero y pundonoroso, no compartió el volante ni quiso ser sustituido: 8 vueltas al trazado de Las Madonies, que totalizan 576 km., en solitario y jaleado por miles de seguidores puede ser una catarsis emocional no apto para cardíacos…Luigi Musso (Roma, 1924-Reims, 1958) fue un piloto oficial de Maserati y Ferrari (1953-1958) en su etapa de Fórmula 1. Simultaneó los Sport-Prototipos y estuvo considerado como una de las más firmes promesas del automovilismo italiano. Se mató con su Ferrari en el Gran Premio de Francia de F1 (Reims, 1958) por salida de pista.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 20 de Mayo de 1954
Circuito: Piccolo Circuito
Longitud: 72.000 metros y 8 Giros

El ganador empleo 6 horas 24 minutos y 18 segundos, a un promedio de 89,92 Km/h

Pos. Num. Coche Piloto
1 76 LANCIA D 24 PIERO TARUFFI
2 60 MASERATI A6 GCS/53 LUIGI MUSSO
3 80 LANCIA AURELIA B20/2500 ROBERTO PIODI
4 64 MASERATI A6 GCS/53 LUIGI BELLUCCI
5 82 FERRARI 225 S CLEMENTE BIONDETTI
6 72 FERRARI 225 S ILFO MINZONI
7 46 LANCIA AURELIA B20/2500 FRANCESCO AREZZO
8 66 LANCIA AURELIA B20/2500 PRINCIPE GAETANO STARRABBA
9 44 LANCIA AURELIA B20/2500 MELCHIORRE SCAMINACI
10 24 FIAT RAOR 1100 S ANTONIO DI SALVO
11 28 OSCA MT4 1100 ERNESTO SACCANI
12 54 LANCIA B20 2000 CARLO POTTINO
13 50 2000 (#50) GUIDO PERELLA
14 20 FIAT ERMINI 1100 SPORT OTELLO BIAGIOTTI
15 12 FIAT GIANNINI 750 SPORT STELLARIO ZAPPALA
16 32 FIAT 1100/103 FRANCESCO TOIA
17 36 FIAT 1100/103 TV UGO MAUTHE
NC 34 JAGUAR XK 120 ALFONSO VELLA
NC 30 FIAT 1100/103 TV EDOARDO REGINELLA
RET 40 OSCA MT 4 GIULIO CABIANCA
RET 6 FIAT STANGUELLINI 750 SPORT ANNA MARIA PEDUZZI
RET 70 LANCIA D 24 EUGENIO CASTELLOTTI
RET 78 LANCIA AURELIA B20 ROBERT MANZON
RET 62 MASERATI A6 GSC GIORGIO SCARLATTI
RET 26 NARDI DANESE FIAT 1100 SPORT DOMENICO ROTOLO
RET 22 CISITALIA 202 LEONARDO GUARRASI
RET 18 FIAT 1100 S VINCENZO LA MATTINA
RET 14 ABARTH 204 ERNESTO FERRI
RET 10 NARDI DANESE BMW 750 SPORT MARIO PICCOLO
RET 8 FIAT GIANNINI 750 SPORT LUIGI DE PASQUALE
RET 4 RENAULT 4 CV SPECIALE ALFREDO FONDI
RET 2 NARDI DANESE BMW 750 SPORT PASQUALE PLACIDO
RET 42 LANCIA AURELIA B20 LUIGI PIERALISI
RET 56 FIAT 8V GIUSEPPE MUSSO
RET 38 FIAT 1100/103 TV DOMENICO FANTAUZZO
RET 34 FIAT 1100/103 TV ARMANDO CRIMI
(Visto 10 veces.)

La entrada XXXVIII Targa Florio (1954) aparece primero en Blog de Motor Canals Balil.

http://ift.tt/1PPJ9IC en

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT

49º Targa Florio (1965)


Habitáculo en rojas ensoñaciones…
Cuentan las crónicas que más de 250.000 espectadores presenciaron la 49º Targa Florio (Sicilia, 1965), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo que organizaba el Automóvil Club de Palermo sobre una distancia de 720 kilómetros (10 vueltas a un trazado de 72,0 km. por carreteras comarcales).
El departamento deportivo de Ferrari SEFAC alineó, entre otros modelos, tres biplazas 275 P2 (motores V12 de 3.3 litros, seis carburadores dobles Weber, 350 CV y 880 kilos) para sus unidades más señeras y competitivas: el milanés Giancarlo Baghetti (1934-1995) -en la imagen, y que formó equipo con el francés Jean Guichet- (abandonaban en la vuelta sexta por problemas eléctricos), Ludovico Scarfiotti-Mike Parkes (se retiraban en la 2ª vuelta por accidente al detentar el P2 una acusada inestabilidad) y, afortunadamente, una tercera “barchetta” confiada a los ídolos locales, Nino Vaccarella-Lorenzo Bandini, vencedores absolutos de una confrontación que desataría la catarsis entre los miles de tiffosis italianos amamantados en aquellos años por rojas ensoñaciones.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 198 Vaccarella / Bandini Ferrari 275 P2 10
2 182 Davis / Mitter Porsche 904/8 Bergspyder 10
3 176 Maglioli / Linge Porsche 904/6 10
4 174 Bonnier / Hill Porsche 904/8 10
5 94 Pucci / Klass Porsche 904 GTS 10
6 152 Herrmann / Cella Abarth 1600 OT Spyder 10
7 70 Bianchi / Rolland Alfa Romeo Giulia TZ 10
8 132 Taramazzo / Sigala Ferrari 250 LM 10
9 58 Sirugo / Arena Alfa Romeo Giulia TZ 10
10 26 Calascibetta / Virgilio Abarth-Simca 1300 Bialbero 10
11 44 Hopkirk / Hedges MG Midget 10
12 118 Ravetto / Starrabba Ferrari 250 GTO/64 10
13 22 Vinatier / Delageneste Alpine A110 Renault 10
14 136 Nicodemi / Lessona Ferrari 250 LM 10
15 154 Aaltonen / Baker Austin-Healey Sprite 9
16 192 Harper / Jones Sunbeam Tiger Ford 9
17 54 Capra / Pinchetti Alfa Romeo Giulia TZ 9
18 162 Pianta / Bassi ASA RB613 9
19 178 Crosina / Maglioli Lancia Flavia Sport Zagato 9
20 24 Laureati / Fabri Abarth-Simca 1300 Bialbero 9
21 108 Hawkins / Mäkinen Austin-Healey 3000 Mk III Hardtop 9
22 12 Merendino / Trapani Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9
23 158 “Kim” / Bardini ASA RB613 9
24 56 Gargano / Denza Alfa Romeo Giulia TZ 9
25 60 Benini / Frola Alfa Romeo Giulia TZ 9
26 34 Messina / Carpinteri Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 9
27 2 Thomas / Sage Alpine A110 Renault 9
28 48 “The Tortoise” / “Ben Hur” Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9
29 14 Lo Piccolo / Sutera Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 9
30 112 Mosca / Marchesi Ferrari 250 GTO 9
138 Bettoja / de Adamich / Casoni Ferrari 250 LM 8 Bateria
194 Bondurant / Whitmore Ford GT40 Roadster 8 Accidente
4 Petruzzi / Porro Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 6
28 Giliberti / Knörr Abarth-Simca 1300 Bialbero 6 Accidente
64 Bussinello / Todaro Alfa Romeo Giulia TZ2 6 Accidente
204 Guichet / Baghetti Ferrari 275 P2 6 Cortocicuito
16 Santoro / Mirto Randazzo Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 5
30 Gambero / Bonaccorsi Abarth-Simca 1300 Bialbero 5
36 Battista / Monaco Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 5
114 Capuano / Latteri Ferrari 250 GTO 5
20 Garufi / di Salvo Abarth-Simca 1300 Bialbero 4
72 Panepinto / Parla Alfa Romeo Giulia TZ 4
140 Toppetti / Grana Ferrari 250 LM 4 Accidente
164 Bianchi / Grandsire Alpine M65 Renault 4 Accidente
166 Federico / Cabral Alfa Romeo Giulia GTA 4
42 Lisitano / Patti Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 2
52 Zuccoli / Zeccoli Alfa Romeo Giulia TZ 2
96 Ennis / Swanson Abarth-Simca 2000 GT 2 Accidente
102 de Bourbon-Parme / Bourillot Ferrari 250 GTO 2 Accidente
202 Scarfiotti / Parkes Ferrari 275 P2 2 Accidente
10 “Bit” / Garofalo Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato 1
40 Asciutto / Gagliardo Alfa Romeo Giulietta Sprint 1
46 Demetz / Zucchi Abarth-Simca 1300 Bialbero 1 Caja cambios
6 Cheinisse / Hanrioud Alpine A110 Renault 0 Accidente
82 Maestrini / Rinaldi Porsche 904 GTS 0 Alimentacion

Desde el Blog Motor Canals Balil

Automatico via IFTTT

XXI Targa Florio (Sicilia, 1930)

Alfa Romeo P2 oficial de la “Alfa Corse” ganador de la XXI Targa Florio (Sicilia, 1930). El piloto titular, Achille Varzi, está acompañado por su mecánico de confianza, Giovanni “Giannella” Tabacchi, el artesano (casi siempre, por aquellos años, mantenidos en el anonimato) encargado que el imponente motor de 8 cilindros de 2.0 litros y 160 CV, para un peso en vacío de 630 kilos, sonara sin altibajos. Tras cumplimentar 5 vueltas a un perímetro de 108,0 km,, Varzi-Tabacchi daban todo un correctivo a los Bugatti Type 35-B de sus predecesores, Louis Chiron y el conde Caberto Conelli.
Texto información Antonio De Leon Evora.

Desde el Blog Motor Canals Balil
Automatico via IFTTT