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Copas de Spa (1970)

Competición compromisaria de Jacky Ickx en las Copas de Spa (Bélgica, 1970), cuarta prueba puntuable para el Campeonato Belga de Turismos (Grupo 2).
Ickx, en la imagen, ha sido 3º en los entrenamientos oficiales (4’27»8) sobre un imponente Ford Mustang Boss 302 del «Dennis Leech Team» (motor V8 de 4.9 litros, carburación cuádruple Holley, 470 CV y 1.450 kilos). Le acompañan en la primera línea de la formación de salida, Chris Tuerlinx (Chevrolet Camaro V8/6.5; 4’22»9) y Ivo Grauls (Chevrolet Camaro V8/7.0; 4’25»0), tripleta americana con potencias hostiles para el resto de los contendientes.
Victoria absoluta de Tuerlinx por delante de Jean-Claude Franck (Alfa Romeo GTAm). Ickx y Grauls se enzarzaban en una contienda inmisericorde hasta que optaron por el abandono por sendas averías mecánicas.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 16 de Mayo de 1970
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Longitud: 14100 metros

Clasificación
Pos. Num. Coche Equipo Piloto Gr. Tiempo
1 2 Chevrolet Camaro Écurie Rizla Chris Tuerlinx 3 4:22,9
2 27 Chevrolet Camaro Écurie Rizla Ivo Grauls 3 4:25,0
3 1 Mustang Boss 302 Dennis Leech Jacky Ickx 3 4:27,8
4 11 Alfa Romeo 2000 GTAm Écurie Grafo Jean-Claude Franck 3 4:31,3
5 8 Alfa Romeo 2000 GTAm Christine Beckers 3 4:33,1
6 32 Ford Escort TC Yvette Fontaine 2/1600 4:36,7
7 10 Vauxhall Viva GT Shaw & Kilburn Ltd. Gerry Marshall 3 4:37,1
8 17 BMW 2002 TI Robert Derom 3 4:37,5
9 18 BMW 2002 TI Dominique Moorkens 3 4:47,9
10 Ford Escort TC Gustaaf «Taf» Witvrouw 2/1600 4:50,5
3 Ford Mustang Boss 302 Serge Trosch 3
5 Mercedes 280 «John Caly» 3
6 Opel Commodore GS Paul Verbeeck 3
7 Citroën DS 21 Jacques Bigrat 3
9 BMW 2002 TI André Lierneux 3
14 BMW 2002 TI Francis Polak 3
16 BMW 2002 TI Raymond Raus 3
19 BMW 2002 TI Noël Van Assche 3
20 BMW 2002 TI Guy Brunninghausen 3
23 Opel Rallye Kadett Paul Joossens 3
24 Opel Rekord Sprint René Tricot 3
25 Alfa Romeo 1750 Raymond Lessenes 3
26 Fiat 125 Special Emmanuel Remion 3
28 BMW 2002 TI Willy Van Loo 3
31 Alfa Romeo Giulia Super Edward Boutet 2/1600
41 BMC Mini Cooper S G. Moore 2/1300
43 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Pierre Rubens 2/1300
45 NSU 1200 TT Yves Deprez 2/1300
46 BMC Mini Cooper S F. Hainaux 2/1300
51 Renault R 8 Gordini Eric Mandron 2/1300
52 Renault R 8 Gordini J.-P. Maegelhaes 2/1300
54 BMC Mini Cooper S Michel Lurquin 2/1300
55 Opel Rallye Kadett Albin Navaux 2/1300
56 Simca 1000 Jean-Marie Herman 2/1300
60 Morris Mini Cooper «Georges» 1
61 NSU 1000 TTS Deladrière 1
62 Fiat 850 sport coupé Maurice Lenaif 1
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Jacques Berger 2/1300
Alfa Romeo 1300 GTA Junior Daniel Dezy 2/1300
Renault R 8 Gordini Freddy Vandecaveye 2/1300
Alfa Romeo 1750 «Jean Hex» 3
BMW 2002 Clochard 3
Carrera

Ganadores por Division

  • Grupo 2 Div 3: Chris Tuerlinx con Chevrolet Camaro
  • Grupo 2 Div 2: Gustaaf «Taf» Witvrouw con Ford Escort TC
  • Grupo 2 Div 1: Deladrière con NSU 1000 TTS
Pos Num. Coche Piloto Giros
1 2 Chevrolet Camaro Chris Tuerlinx 20
2 11 Alfa Romeo 2000 GTAm Jean-Claude Franck 20
3 17 BMW 2002 TI Robert Derom 20
4 10 Vauxhall Viva GT Gerry Marshall 20
5 Ford Escort TC Gustaaf «Taf» Witvrouw 19
6 18 BMW 2002 TI Dominique Moorkens 19
7 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Jacques Berger 19
8 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Daniel Dezy 19
9 16 BMW 2002 TI Raymond Raus 18
10 20 BMW 2002 TI Guy Brunninghausen 18
11 43 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Pierre Rubens 18
12 6 Opel Commodore GS Paul Verbeeck 18
13 14 BMW 2002 TI Francis Polak 18
14 9 BMW 2002 TI André Lierneux 18
15 19 BMW 2002 TI Noël Van Assche 17
16 28 BMW 2002 TI Willy Van Loo 17
17 25 Alfa Romeo 1750 Raymond Lessenes 17
18 24 Opel Rekord Sprint René Tricot 17
19 26 Fiat 125 Special Emmanuel Remion 17
20 Renault R 8 Gordini Freddy Vandecaveye 17
22 31 Alfa Romeo Giulia Super Edward Boutet 17
22 Alfa Romeo 1750 «Jean Hex» 17
23 51 Renault R 8 Gordini Eric Mandron 16
24 BMW 2002 Clochard 16
25 52 Renault R 8 Gordini J.-P. Maegelhaes 16
26 7 Citroën DS 21 Jacques Bigrat 16
27 41 BMC Mini Cooper S G. Moore 16
28 61 NSU 1000 TTS Deladrière 15
29 62 Fiat 850 sport coupé Maurice Lenaif 15
30 54 BMC Mini Cooper S Michel Lurquin 15
31 5 Mercedes 280 «John Caly» 15
32 46 BMC Mini Cooper S F. Hainaux 15
33 56 Simca 1000 Jean-Marie Herman 15
34 60 Morris Mini Cooper «Georges» 15
45 NSU 1200 TT Yves Deprez
55 Opel Rallye Kadett Albin Navaux
3 Ford Mustang Boss 302 Serge Trosch
23 Opel Rallye Kadett Paul Joossens
DNF 1 Mustang Boss 302 Jacky Ickx
DNF 27 Chevrolet Camaro Ivo Grauls
DNF 32 Ford Escort TC Yvette Fontaine 2
DNF 8 Alfa Romeo 2000 GTAm Christine Beckers

19º 24 Horas de Spa-Francorchamps (1967)

Prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos. En la Agrupación 3 (vehículos superiores a los 1.600 c.c.) se alinean las máquinas más potentes (Porsche 911/2.0, BMW 2000-Ti, Chevrolet Camaro RS 5.7 o los Ford Mustang V8 con propulsores de 4.7 y 6.4 litros) con unidades incipientes y envalentonadas (caso de un Triumph 2000-Berlina presente en la edición del año anterior) como fueron, también, las participaciones de los mastodónticos Volvo 122-S.
En la fotografía, los belgas Didier Roose y Joost Byttebier («Bam Bam Team») lo vuelven a intentar por segunda vez (en la edición de 1966 se retiraron por problemas en la suspensión) con el atractivo Volvo 122-S mejorado en Grupo 2 y sin mayores extravagancias (motor de 1.8 litros -el benjamín de la Agrupación- alimentado por doble carburación, unos 100 CV y aligerado hasta los 1.025 kilos). Conseguirían ser 24º en las sesiones de los entrenamientos oficiales (60 equipos en liza) permitiéndose el lujo de finalizar la prueba en el 9º de la General y ser 4º en su División. Una segunda unidad privada, encomendada a los alemanes Robert Leysieffer-Hans Haus, que habían quedado penúltimos en los entrenamientos, se hacían con el 10º lugar de la General (5º en la División).
La robustez y fiabilidad mecánica de las unidades suecas volvieron a demostrar su competitividad en la «catedral» de las competiciones de Turismos europeas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 22 de Julio de 1967
Circuito: Spa-Francorchamps
Longitud: 14100 metros

Valedero: European Touring Car Challenge (8º carrera)

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Henri Greder con 38, Giancarlo Baghetti con 33, Hubert Hahne con 32
  • Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx y  Christine Beckers con 22, Teddy Pilette con 25
  • Mujeres piloto: Marie-Claude Beaumont, Christine Beckers y Yvette Fontaine
Clasificación

Pole posición por divisiones

  • División 3: Jacky Ickx y Hubert Hahne con Ford Mustang en 4:22.700 a una media de 193.22 Km/h
  • División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA en 4:39,800 a una media de 181,45 Km/h
  • División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS en 5:37,000 a una media de 150,62 Km/h
Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 1 Jacky Ickx
Hubert Hahne
Ford Mustang Alan Mann Racing 4:22.700
2 3 Pat Gautot
Chris Tuerlinckx
Ford Mustang Alan Mann Racing 4:30.000
3 2 Claude Dubois
Yves Deprez
Ford Mustang 4:36.500
4 45 Enrico Pinto
Arnaldo Cavallari
Alfa Romeo 1600 GTA Autodelta S.p.A. 4:39.800
5 46 Jean Rolland
Giancarlo Baghetti
Alfa Romeo 1600 GTA Autodelta S.p.A. 4:40.100
6 42 Serge Trosch
Teddy Pilette
Alfa Romeo 1600 GTA Racing Team VDS 4:42.700
7 23 Jean-Pierre Gaban
«Pedro»
Porsche 911 4:43.000
8 14 Guy Chasseuil
Georges Bossuyt
Ford Mustang 4:44.900
9 41 Gustave Gosselin
Eric de Keyn
Alfa Romeo 1600 GTA Racing Team VDS 4:45.200
10 35 Zonders
Willy Kauhsen
Porsche 911 4:45.900
11 57 Jean-Marie Herman
Georges Harris
Alfa Romeo 1600 GTA Team Lucien Bianchi 4:46.700
12 43 Jacques Demoulin
Jean-Marie Jacquemin
Alfa Romeo 1600 GTA Team Lucien Bianchi 4:47.000
13 24 Karl von Wendt
Dieter Fröhlich
Porsche 911 4:47.900
14 7 Tom Lynch
Bryan Thompson
Chevrolet Camaro 4:51.900
15 44 Yvette Fontaine
Jean-Marie Lagae
Alfa Romeo 1600 GTA Team Lucien Bianchi 4:52.700
16 47 Daniel Dezy
Henri Quernette
Alfa Romeo 1600 GTA 4:52.800
17 8 Henri Greder
Jean-Michel Giorgi
Chevrolet Camaro 4:56.500
18 4 Michel Martin
Sylvain Garant
Ford Mustang 5:00.100
19 27 Pierre Maublanc
Claude Ballot-Léna
BMW 2000 TI 5:01.100
20 59 Roland Imbert
M. Fouquet
Alfa Romeo 1600 GTA 5:05.200
21 73 Julien Vernaeve
Hugo Schumacher
BMC Mini Cooper S 5:05.800
22 9 Robert Neyret
Jean Terramorsi
Ford Mustang 5:06.100
23 6 Xavier Boulanger
Edouard Duvigneaud
Chevrolet Camaro 5:11.500
24 30 D. Roose
Joost Byttebier
Volvo 122 S Bam Bam Team 5:11.900
25 79 Gerhard Bodmer
Dieter Schmid
Glas 1304 TS Glas 5:12.200
26 55 Carl Smet
Pascal Demol
Alfa Romeo 1600 GTV Alfa Romeo Benelux 5:13.800
27 87 Raymond Aron
Georges Body
BMC Mini Cooper S 5:15.600
28 85 Dino Pizzinato
John Lagodny
BMC Mini Cooper S 5:16.900
29 82 Jean-Marie Pierson
Philippe de Barsy
Alfa Romeo 1300 GT Junior Alfa Belgium 5:18.000
30 11 Jean-Pierre Hanrioud
Jacques Rey
Ford Mustang 5:18.200
31 52 Tom Sol
Nicole Sol
Ford Cortina Lotus 5:21.600
32 50 Natalie Goodwin
Cyril Williams
Ford Cortina Lotus Goodwin Engineering Racing Division 5:23.500
33 48 Alain Finkel
Jean Sage
Porsche 912 5:24.000
34 54 G. Manguin
Philippe Toussaint
Alfa Romeo 1600 GTV Alfa Romeo Benelux 5:24.400
35 56 Nicolas Koob
Aloyse Kridel
Alfa Romeo 1600 GTV Alfa Romeo Benelux 5:25.600
36 26 Paul Lucas
Jo Demeyere
BMW 2000 TI 5:25.800
37 69 Dominique Ottavi
F. Riquier
Renault R8 Gordini Écurie du Var 5:28.700
38 78 Eddy Doseray
N. Mosbeux
Glas 1304 TS Ecurie Baudouin Visétoise 5:30.200
39 76 R. Sylvain
G. Ruppaley
BMC Mini Cooper S 5:30.700
40 28 Emmanuel Charboneaux
Alain Junguenet
BMW 2000 TI 5:31.700
41 53 Wim Loos
Jean-Pierre Ackermans
Alfa Romeo 1600 GTV Alfa Romeo Benelux 5:31.900
42 49 Ken Coffey
T. Gorst
Ford Cortina Lotus Goodwin Engineering Racing Division 5:32.100
43 70 Muscat
Febbrairo
Renault R8 Gordini Écurie du Var 5:33.300
44 74 Tony Merckx
Yvan Deriviere
BMC Mini Cooper S Écurie Grafo 5:33.700
45 77 Johan Steegen
Pierre Chausse
Glas 1304 TS 5:35.600
46 92 William Scheeren
Siegfried Spiess
NSU 1000 TTS NSU Belgian Team 5:37.000
47 71 Jean-Claude Sola
Boulogne
Renault R8 Gordini Écurie du Var 5:37.800
48 96 Claude Collaer
Michel Demarcin
Renault R8 Gordini Scuderia Mille Miglia 5:39.700
49 72 Charles Mombaerts
J. Carlier
Renault R8 Gordini Ecurie Baudouin Visétoise 5:41.200
50 65 Emile Holvoet
Max Staquet
Alfa Romeo 1300 GT Junior Alfa Romeo Benelux 5:48.500
51 67 Jacques Thenaers
«Moustache»
Alfa Romeo 1300 GT Junior Alfa Romeo Benelux 5:51.300
52 75 Xavier Lapeyre
Victor
BMC Mini Cooper S 5:52.900
53 66 Patrick Pêtre
Claude Collignon
Alfa Romeo 1300 GT Junior Alfa Romeo Benelux 5:59.000
54 68 Daniel Vanderborght
Maurice Dantinne
Alfa Romeo 1300 GT Junior Alfa Romeo Benelux 5:59.600
55 93 Karl-Heinz Panowitz
Etienne Stalpaert
NSU 1000 TTS NSU Belgian Team 6:00.700
56 91 Pierre Bonvoisin
E. Brel
NSU 1000 TTS NSU Belgian Team 6:14.700
57 94 Christine Beckers
«Marie-Claude Beaumont»
NSU 1000 TTS NSU Belgian Team 6:16.800
58 29 Robert Leysieffer
Haus
Volvo 122 S 6:21.100
59 95 Frans Lubin
Han Akersloot
BMC Mini Cooper S 6:29.600
60 32 «Claude»
Lucien Delmas
BMW 2000 TI no time
Carrera

A las 2:45 salia de repostar el Alfa Romeo 1600 GTA (#41) de Gustave Gosselin y Eric de Keyn, conducido por Eric de Keyn, llevaban 127 vueltas, y ocupaban la 6º posicion de la general, a las 2:47 al llegar la zona de Masta encuentra un banco de niebla saliendose de la pista en la Curva Holowell, iendo a chocar contra un tractor, transportado a un hospital de Lieja, donde fue operado, y despues de varias reanimaciones y paradas cardiacas fallecio el 28 de Julio

A las 2:52 el Alfa Romeo 1600 GTV (#53) de Wim Loos y Jean-Pierre Ackermans, conducido por Wim Loos, que hacia 5 minutos le habian comunicado en el repostaje que ocupaba la 16º posicion de la general, y habia conseguido la vuelta rapida entre los GTV, al llegar a la Curva Holowell, debido a la niebla, y las luces de la ambulancia que recogia a Eric de Keyn, se despito, y aunque intento hacer un trombo completo para detener el coche , choco contra un arbol y volcando, debido al impacto Wim Loos salio despedido del coche, falleciendo en el helicoptero que lo trasladaba a una hospital de Lieja

Vuelta rapida por divisiones

  • División 3: Jean-Pierre Gaban y «Pedro» con Porsche 911 en 4:28.900 a una media de 188.76 Km/h
  • División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA en 4:34,000 a una media de 185,25 Km/h
  • División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS en 5:21,000 a una media de 158,13 Km/h

Ganadores por divisiones

  • División 3:  Jean-Pierre Gaban y «Pedro» con Porsche 911
  • División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA
  • División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Div.
1 23 Jean-Pierre Gaban
«Pedro»
Porsche 911 287 Div.3
2 45 Enrico Pinto
Arnaldo Cavallari
Alfa Romeo 1600 GTA 286 Div.2
3 14 Guy Chasseuil
Georges Bossuyt
Ford Mustang 263 Div.3
4 47 Daniel Dezy
Henri Quernette
Alfa Romeo 1600 GTA 259 Div.2
5 11 Jean-Pierre Hanrioud
Jacques Rey
Ford Mustang 258 Div.3
6 56 Nicolas Koob
Aloyse Kridel
Alfa Romeo 1600 GTV 254 Div.2
7 55 Carl Smet
Pascal Demol
Alfa Romeo 1600 GTV 251 Div.2
8 59 Roland Imbert
M. Fouquet
Alfa Romeo 1600 GTA 251 Div.2
9 30 D. Roose
Joost Byttebier
Volvo 122 S 246 Div.3
10 29 Robert Leysieffer
Haus
Volvo 122 S 246 Div.3
11 28 Emmanuel Charboneaux
Alain Junguenet
BMW 2000 TI 244 Div.3
12 69 Ottavi
Riquier
Renault R8 Gordini 241 Div.2
13 92 Scheeren
Spiess
NSU 1000 TTS 236 Div.1
14 65 Holvoet
Staquet
Alfa Romeo 1300 GT Junior 236 Div.2
15 42 Trosch
Pilette
Alfa Romeo 1600 GTA 236 Div.2
16 85 Pizzinato
Lagodny
BMC Mini Cooper S 235 Div.2
17 96 Collaer
Demarcin
Renault R8 Gordini 235 Div.2
18 72 Mombaerts
Carlier
Renault R8 Gordini 234 Div.2
19 93 Panowitz
Stalpaert
NSU 1000 TTS 224 Div.1
20 6 Boulanger
Duvigneaud
Chevrolet Camaro 218 Div.3
21 75 Lapeyre
Victor
BMC Mini Cooper S 214 Div.2
22 91 Bonvoisin
Brel
NSU 1000 TTS 215 Div.1
23 95 Lubin
Akersloot
BMC Mini Cooper S 211 Div.2
24 94 Beckers
«Beaumont»
NSU 1000 TTS 210 Div.1
NC 50 Goodwin
Williams
Ford Cortina Lotus 229 Insuficiente recorrido Div.2
1 Ickx
Hahne
Ford Mustang 56 Eje trasero Div.3
3 Gautot
Tuerlinckx
Ford Mustang 170 Descalificado Div.3
2 Dubois
Deprez
Ford Mustang 45 Caja cambios Div.3
46 Rolland
Baghetti
Alfa Romeo 1600 GTA 45 Fuga gasolina Div.2
41 Gosselin
de Keyn
Alfa Romeo 1600 GTA 127 Accidente Fatal (De Keyn) Div.2
35 Zonders
Kauhsen
Porsche 911 81 Caja cambios Div.3
57 Herman
Harris
Alfa Romeo 1600 GTA 6 Accidente Div.2
43 Demoulin
Jacquemin
Alfa Romeo 1600 GTA 175 Biela Div.2
24 von Wendt
Fröhlich
Porsche 911 167 Motor Div.3
7 Lynch
Thompson
Chevrolet Camaro 40 Motor Div.3
44 Fontaine
Lagae
Alfa Romeo 1600 GTA 161 Biela Div.2
8 Greder
Giorgi
Chevrolet Camaro 20 Piston Div.3
4 Martin
Garant
Ford Mustang 131 Bomba gasolina Div.3
27 Maublanc
Ballot-Léna
BMW 2000 TI 142 Válvula Div.3
73 Vernaeve
Schumacher
BMC Mini Cooper S 65 Embrague Div.2
9 Neyret
Terramorsi
Ford Mustang 150 Eje trasero Div.3
79 Bodmer
Schmid
Glas 1304 TS 22 Motor Div.2
87 Aron
Body
BMC Mini Cooper S 72 Sincronizacion Div.2
82 Pierson
de Barsy
Alfa Romeo 1300 GT Junior 31 Accidente Div.2
52 Sol
Sol
Ford Cortina Lotus 129 Biela Div.2
48 Finkel
Sage
Porsche 912 101 Radiador aceite Div.2
54 Manguin
Toussaint
Alfa Romeo 1600 GTV 75 Descalificado Div.2
26 Lucas
Demeyere
BMW 2000 TI 147 Válvula Div.3
78 Doseray
Mosbeux
Glas 1304 TS 58 Balacín Div.2
76 Sylvain
Ruppaley
BMC Mini Cooper S 16 Motor Div.2
53 Loos
Ackermans
Alfa Romeo 1600 GTV 115 Fatal accidente (Loos) Div.2
49 Coffey
Gorst
Ford Cortina Lotus 202 Motor Div.2
70 Muscat
Febbrairo
Renault R8 Gordini 21 Accidente Div.2
74 Merckx
Deriviere
BMC Mini Cooper S 203 Caja cambios Div.2
77 Steegen
Chausse
Glas 1304 TS 132 Calentamiento Div.2
71 Sola
Boulogne
Renault R8 Gordini 132 Accidente Div.2
67 Thenaers
«Moustache»
Alfa Romeo 1300 GT Junior 6 Accidente Div.2
66 Pêtre
Collignon
Alfa Romeo 1300 GT Junior 60 Descalificado Div.2
68 Vanderborght
Dantinne
Alfa Romeo 1300 GT Junior 40 Accidente Div.2
32 «Claude»
Delmas
BMW 2000 TI 30 Balancín Div.3

35º 24 Horas Spa-Francorchamps (1983)

Desde que en 1964 se instauraron las 24 Horas de Turismos de Spa-Francorchamps (Bélgica), la firma Mercedes siempre ha estado presente, de forma oficial o privada, con sus unidades más señeras. Spa es un escaparate, comercial e internacional en la modalidad de los Turismos, que Mercedes no desaprovecha, incluso cuando no poseen a mano un modelo competitivo (cambios de homologaciones).
Valga como ejemplo la edición de 1983. Un solitario Mercedes 450 SLC adaptado a Grupo A (motor V8 de 4.5 litros, 340 CV y 1.320 kilos) se alinea en Parque Cerrado bajo los auspicios comerciales de «Serge Power/Somati/Cutty Shark Whisky», típica tripleta de patrocinadores que ostentan los equipos privados.
La máquina, que tuvo su apogeo años atrás en la modalidad de los rallyes, está encomendada a los belgas Michel de Deyne, Hervé Regout y, excepcionalmente, Marc Duez, éste considerado como un piloto polivalente en cualquier modalidad y que compite en Spa por séptima vez y de manera circunstancial. No obstante, debemos puntualizar que Marc Duez correrá las 24 Horas de Spa (1977-2008) en 31 ocasiones, todas correlativas, sin fallar ninguna y adjudicándose la carrera en varias ediciones.
Pero para 1983 las cosas se tuercen en la hora 21: el Mercedes, que marcha regular, desiste por problemas en el eje posterior (cárter).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Fecha: 31 de Julio de 1983
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Longitud: 6939 metros

Meterologia: Seco y caluroso

Valedero: European Touring Car Championship (10º carrera)

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Claude Ballot-Léna con 47, Jean-Pierre Jaussaud con 46 y Eric Hoyer con 44.
  • Pilotos mas jovenes: Martin Brundle con 24, Frank Jelinski con 25 y Thierry Boutsen con 26
  • Pilotos mujeres: Henny Hemmes y Lella Lombardi.
Clasificación

Pole Posicion

  • Grupo A, Division 3: Tom Walkinshaw, Pierre Dieudonné con Jaguar XJS en 2:45,460 a una media de 150,97 Km/h
  • Grupo A, Division 2: Rinaldo Drovandi, Gianfranco Brancatelli y Emilio Zapico con Alfa Romeo Alfetta GTV6 en 2:51,850 a una media de 145,36 Km/h
  • Grupo A, Division 1: Daniel Herregods, Willi Bergmeister y Manfred Trint con VW Scirocco en 2:56,360 a una media de 141,64 Km/h
Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 6 Tom Walkinshaw
Pierre Dieudonné
Jaguar XJS TWR Jaguar Racing with Motul 2:45.460
2 7 Martin Brundle
Enzo Calderari
Win Percy
Jaguar XJS TWR Jaguar Racing with Motul 2:46.870
3 21 Thierry Tassin
Armin Hahne
Hans Heyer
BMW 635 CSi Bastos Juma Racing Team 2:47.290
4 3 Hans-Joachim Stuck
Walter Brun
Harald Grohs
BMW 635 CSi Team Schnitzer Eterna 2:47.330
5 1 Umberto Grano
Helmut Kelleners
Johnny Cecotto
BMW 635 CSi BMW Italia 2:47.330
6 25 Dany Snobeck
Alain Cudini
Alain Peltier
BMW 635 CSi Waterloo Motor Racing Gitanes 2:47.410
7 10 Zdenek Vojtech
Bretislav Enge
Herbert Hartge
BMW 635 CSi Hartge Motor Sport 2:47.640
8 4 Carlo Rossi
Dieter Quester
Manfred Winkelhock
BMW 635 CSi Team Schnitzer Eterna 2:47.660
9 8 Michel Delcourt
Marco Vanoli
Jean-Marie Baert
BMW 635 CSi Lucky Strike Team 2:48.500
10 15 Jean-Marc Smadja
Roger Dorchy
Dominique Fornage
BMW 635 CSi Lucky Strike Team 2:49.190
11 5 Thierry Boutsen
Claude Ballot-Léna
Thierry Sabine
BMW 635 CSi Texaco Racing Team 2:49.520
12 26 Jean-Pierre Jaussaud
Xavier Lapeyre
Philippe Haezebrouck
BMW 635 CSi Waterloo Motor R. Gitanes 2:49.590
13 23 Philippe Martin
Jean-Michel Martin
Vince Woodman
Ford Mustang Ford Belga Team 2:49.620
14 20 Jeff Allam
Steve Soper
Pete Lovett
Rover Vitesse Austin Rover Group 2:49.780
15 22 Jean-Louis Schlesser
Claude Bourgoignie
Jean Xhenceval
BMW 635 CSi Bastos Juma Racing Team 2:49.790
17 24 Lucien Guitteny
Gérard Bleynie
Jacques Guérin
BMW 635 CSi Bastos Juma Racing Team 2:51.470
19 19 Steve Soper
Eddy Joosen
René Metge
Rover Vitesse Austin Rover Group 2:51.720
20 41 Rinaldo Drovandi
Gianfranco Brancatelli
Emilio Zapico
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:51.850
21 36 Marcello Cipriani
Massimo Siena
Daniele Toffoli
BMW 635 CSi Raetia Corse 2:52.100
22 12 Michel de Deyne
Marc Duez
Hervé Regout
Mercedes-Benz 450 SLC Michel De Deyne 2:52.180
23 18 Alain Semoulin
Bernard de Dryver
Guy Pirenne
Ford Capri III 3.0S Team Michel Vaillant 2:53.300
24 43 Giorgio Francia
Georges Cremer
Mario Ketterer
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:54.340
25 27 François Hesnault
Pierre-François Rousselot
Dermange
BMW 635 CSi Waterloo Motor R. Gitanes 2:55.070
26 30 Bert Moritz
Berend Oeberius Kapteyn
Pascal Witmeur
Chevrolet Camaro Dutch National Racing Team 2:55.380
27 32 Romain Wolff
Alain Beauchef
Jean-Jacques Feider
Ford Capri Ducal IRS Euromotor R. 2:55.630
28 40 Lella Lombardi
Giancarlo Naddeo
Roberto Marazzi
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:55.750
29 42 Maurizio Micangeli
Marco Micangeli
Marcello Gallo
«Spiffero»
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Luigi Racing 2:56.050
32 62 Daniël Herregods
Willi Bergmeister
Manfred Trint
VW Scirocco Belgian Audi VW Club 2:56.360
33 60 Philippe Ménage
Pierre-Alain Thibaut
André Hardy
VW Scirocco Belgian Audi VW Club 2:56.870
35 76 Alfons Hohenester
Axel Huweler
Nico Demuth
VW Golf GTi East Belgian Racing Team 2:57.540
36 33 Paul Simons
Valentin Simons
de Caluwé
Ford Capri De Bokkenrijders 2:57.620
37 35 Cyriel Raes
François Verhaegen
Dirk Van Rompuy
BMW 528i Renstal Excelsior 2:57.950
38 48 Hans van der Beek
Fred Frankenhout
Henny Hemmes
Mazda RX-7 Dutch National Racing Team 2:58.050
39 45 Tony Palma
Amerigo Bigliazzi
Dagmar Suster
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Jolly Club Milano 2:58.360
40 51 Heinz-Friedrich Peil
Frank Jelinski
Lucien Demol
VW Golf GTi Belgian Audi VW Club 2:58.680
41 49 Wolfgang Offermann
Christoph Esser
Robert Barasse
Opel Manta Kissling Motorsport 2:59.220
42 72 Peter Seikel
Lothar Schörg
Hans-Joachim Nowak
Audi 80 Votex Team Seikel 2:59.740
46 73 John Nielsen
Jörgen Poulsen
Eric Hoyer
Toyota Corolla GT Team Toyota Danmark 3:02.780
47 70 Jürgen Zerha
Georg Weber
VW Golf GTi Hartmann Motorsport 3:02.950
49 50 Franz Dubois
Dominique Schwarts
William de Braekeleer
Audi 4000 Belgian Audi VW Club 3:03.420
50 67 José Close
X. Ide
Jacques Janssen
Toyota Corolla I.M.C. Toyota 3:03.830
52 64 Michel Maillien
Guy Renard
Jamotte
VW Scirocco Belgian Audi VW Club 3:04.810
53 68 Claude Holvoet
Pierre van Hourck
Jean-Pierre Jacquemin
Toyota Corolla GT I.M.C. Toyota 3:04.830
54 69 Jürgen Hamelmann
Karl Mauer
Franz-Josef Bröhling
Ford Escort RS 1600i Auto Veri 3:05.510
55 66 Patrick Baert
Dominique Holvoet
Philippe de Leener
Toyota Corolla GT I.M.C. Toyota 3:05.570
56 29 Philippe van de Velde
Robert Hanon
Ford Capri Ph. van de Velde 2:58.690
57 9 «Davit»
François-Xavier Boucher
Philippe Hoebeke
BMW 528i Lucky Strike Team 2:58.070
14 Jean-Louis Bos
Jean-Christian Duby
Jean Krucker
BMW 635 CSi Waterloo Motor R. Gitanes
11 Fritz Müller
Frans Lubin
Freddy Fruhauf
BMW 635 CSi Hartge Motor Sport
44 André Lierneux
Raijmond van Hove
Francis Polak
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Jolly Club Milano
17 Jean-Marie Pirnay
Filip Lacroix
Alain Semoulin
Ford Capri Team Michel Vaillant
16 «Jean Hex»
Willy Maljean
Jean Wansart
BMW 528i Willy Maljean
75 Edgar Dören
Michael Pöschke
Marc Vensterman
VW Scirocco East Belgian Racing Team
61 Dirk Vermeersch
Christian Lefort
Alex Guyaux
VW Scirocco Belgian Audi VW Club
65 Pierre Jamin
Pierre de Thoisy
Michel Chapel
VW Scirocco Belgian Audi VW Club
74 Bernard Carlier
Guy Neve
Reynald Martin
VW Scirocco Belgian Audi VW Club
63 Pierre Fermine
Serge de Liedekerke
Guy Katsers
VW Golf GTi Belgian Audi VW Club
2 Marco Vanoli
Jean-Paul Libert
Pascal Witmeur
BMW 635 CSi BMW Italia
28 Patrick Neve
Jean-Claude Lagniez
Chevrolet Camaro Serge Power
Carrera

Vueltas rapidas

  • Grupo A, Division 3: Umbero Grano, Helmut Kelleners y Johnny Cecotto con BMW 635 CSi en 2:47,880 a una media de 149,01 Km/h
  • Grupo A, Division 2: André Lierneux, Raijmond van Hove y Francis Polak con Alfa Romeo Alfetta GTV6 en 2:53,580 a una media de 144,12 Km/h
  • Grupo A, Division 1: Daniël Herregods, Willi Bergmeister y Manfred Trint con VW Scirocco en 3:00.850 a una media de 138,32 Km/h

Ganadores por Division

  • Grupo A, Division 3: Thierry Tassin, Armin Hahne y Hans Heyer con BMW 635 CSi
  • Grupo A, Division 2: Rinaldo Drovandi, Gianfranco Brancatelli y Emilio Zapico con Alfa Romeo Alfetta GTV6
  • Grupo A, Division 1: Claude Holvoet, Pieree van Hourck y Jean-Pierre Jacquemin con Toyota Corolla GT
Pos. Num. Pilotos Coche Vueltas / Obs. Div.
1 21 Thierry Tassin
Armin Hahne
Hans Heyer
BMW 635 CSi 480 Div.3
2 4 Carlo Rossi
Dieter Quester
Mafred Winkelhock
BMW 635 CSi 472 Div.3
3 20 Jeff Allam
Steve Soper
Pete Lovett
Rover Vitesse 469 Div.3
4 18 Alain Semoulin
Bernard de Dryver
Guy Pirenne
Ford Capri III 3.0S 465 Div.3
5 36 Marcello Cipriani
Massimo Siena
Daniele Toffoli
BMW 635 CSi 450 Div.3
6 41 Rinaldo Drovandi
Gianfranco Brancatelli
Emilio Zapico
Alfa Romeo Alfetta GTV6 447 Div.2
7 9 «Davit»
François-Xavier Boucher
Philippe Hoebeke
BMW 528i 439 Div.3
8 45 Tony Palma
Amerigo Bigliazzi
Dagmar Suster
Alfa Romeo Alfetta GTV6 436 Div.2
9 29 Philippe van de Velde
Robert Hanon
Ford Capri 434 Div.3
10 27 François Hesnault
Pierre-François Rousselot
Dermange
BMW 635 CSi 431 Div.3
11 42 Maurizio Micangeli
Marco Micangeli
Marcello Gallo
«Spiffero»
Alfa Romeo Alfetta GTV6 429 Div.2
12 32 Romain Wolff
Alan Beauchef
Jean-Jacques Feider
Ford Capri 426 Div.3
13 35 Cyriel Raes
François Verhaegen
Dirk Van Rompuy
BMW 528i 425 Div.3
14 48 Hans van der Beek
Fred Frankenhout
Henny Hemmes
Mazda RX-7 420 Div.2
15 68 Claude Holvoet
Pierre van Hourck
Jean-Pierre Jacquemin
Toyota Corolla GT 417 Div.1
16 50 Franz Dubois
Dominique Schwarts
William de Braekeleer
Audi 4000 413 Div.2
17 33 Paul Simons
Valentin Simons
de Caluwé
Ford Capri 426 Div.3
18 66 Patrick Baert
Dominique Holvoet
Philippe de Leener
Toyota Corolla GT 410 Div.1
19 64 Michel Maillien
Guy Renard
Jamotte
VW Scirocco 409 Div.1
20 60 Philippe Ménage
Pierre-Alain Thibaut
André Hardy
VW Scirocco 407 Div.1
21 70 Jürge Zerha
Georg Weber
VW Golf GTi 407 Div.1
22 67 José Close
X. Ide
Jacques Janssen
Toyota Corolla 389 Div.1
6 Tom Walkinshaw
Pierre Dieudonné
Jaguar XJS Rear axle Div.3
7 Martin Brundle
Enzo Calderari
Win Percy
Jaguar XJS Gearbox Div.3
1 Umberto Grano
Helmut Kelleners
Johnny Cecotto
BMW 635 CSi Differential Div.3
3 Hans-Joachim Stuck
Walter Brun
Harald Grohs
BMW 635 CSi Engine Div.3
25 Dany Snobeck
Alain Cudini
Alain Peltier
BMW 635 CSi Cracked wheel rims Div.3
10 Zdeněk Vojtěch
Břetislav Enge
Herbert Hartge
BMW 635 CSi Prop-shaft Div.3
8 Michel Delcourt
Marco Vanoli
Jean-Marie Baert
BMW 635 CSi Engine Div.3
15 Jean-Marc Smadja
Roger Dorchy
Dominique Fornage
BMW 635 CSi Rear axle Div.3
5 Thierry Boutsen
Claude Ballot-Léna
Thierry Sabine
BMW 635 CSi DQ: outside assistance Div.3
26 Jean-Pierre Jaussaud
Xavier Lapeyre
Philippe Haezebrouck
BMW 635 CSi Electrics Div.3
23 Philippe Martin
Jean-Michel Martin
Vince Woodman
Ford Mustang DQ: outside assistance Div.3
22 Jo Schlesser
Claude Bourgoignie
Jean Xhenceval
BMW 635 CSi Rear axle Div.3
14 Jean-Louis Bos
Jean-Christian Duby
Jean Krucker
BMW 635 CSi Electrics Div.3
24 Lucien Guitteny
Gérard  Bleynie
Jacques Guérin
BMW 635 CSi Rear axle Div.3
11 Fritz Müller
Frans Lubin
Freddy Fruhauf
BMW 635 CSi Oil loss Div.3
19 Steve Soper
Eddy Joosen
René Metge
Rover Vitesse Rear axle Div.3
12 Michel de Deyne
Marc Duez
Hervé Regout
Mercedes-Benz 450 SLC Rear axle Div.3
43 Giorgio Francia
Georges Cremer
Mario Ketterer
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Piston Div.2
30 Bert Moritz
Berend Oeberius Kapteyn
Pascal Witmeur
Chevrolet Camaro Engine Div.3
40 Lella Lombardi
Giancarlo Naddeo
Roberto Marazzi
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Drive shaft Div.2
44 André Lierneux
Raijmond van Hove
Francis Polak
Alfa Romeo Alfetta GTV6 Drive shaft Div.2
62 Daniël Herregods
Willi Bergmeister
Manfred Trint
VW Scirocco Differential Div.1
76 Alfons Hohenester
Axel Huweler
Nico Demuth
VW Golf GTi Engine Div.1
51 Heinz-Friedrich Peil
Frank Jelinski
Lucien Demol
VW Golf GTi Lost front wheel Div.2
49 Wolfgang Offermann
Christoph Esser
Robert Barasse
Opel Manta Accident Div.2
72 Peter Seikel
Lothar Schörg
Hans-Joachim Nowak
Audi 80 Fuel pump Div.1
73 John Nielsen
Jörgen Poulsen
Eric Hoyer
Toyota Corolla GT Gave up Div.1
69 Jürgen Hamelmann
Karl Mauer
Franz-Josef Bröhling
Ford Escort RS 1600i Gearbox Div.1
2 Marco Vanoli
Jean-Paul Libert
Pascal Witmeur
BMW 635 CSi Engine Div.3
28 Patrick Neve
Jean-Claude Lagniez
Chevrolet Camaro Div.3
17 Jean-Marie Pirnay
Filip Lacroix
Alain Semoulin
Ford Capri Div.3
16 Jean Hex
Willy Maljean
Jean Wansart
BMW 528i Div.3
75 Edgar Dören
Michael Pöschke
Marc Vensterman
VW Scirocco Div.1
61 Dirk Vermeersch
Christian Lefort
Alex Guyaux
VW Scirocco Div.1
65 Pierre Jamin
Pierre de Thoisy
Michel Chapel
VW Scirocco Div.1
74 Bernard Carlier
Guy Neve
Reynald Martin
VW Scirocco Div.1
63 Pierre Fermine
Serge de Liedekerke
Guy Katsers
VW Golf GTi Div.1

Copas de Spa (1969)

Los belgas siempre han manifestado una gran devoción por los turismos V8 americanos. En el Campeonato Nacional de Turismos (1969), en una de sus pruebas más representativas, las tradicionales «Copas de Spa», el belga Jacky Ickx estará presente con un gigantesco armatoste Ford Falcon Sprint preparado a Grupo 5. El motor, naturalmente, es un V8 de 4.942 c.c. del que se extraen 380 CV (mínimos) para un peso de 1.400 kilos. Es un auto descomunal -tiene la apariencia de un taxi americano que nos recuerda levemente al film «Taxi Driver»-, ancho y largo, tosco y feo, pero poseyendo una potencia brutal, desmedida, bajo el capó. En el rápido trazado de Spa, Ickx no se anduvo con remilgos y fue el más rápido tanto en los entrenamientos como en la carrera oficial. Y con diferencia (me imagino que una vez le cogió el ritmo a la prueba procuró «deslizarse» en Spa evitando tener que frenar aquella mole que se encabritaba cuando apuraba las frenadas). Como las que tuvo que solucionar al principio de la prueba, acechado por dos opositores que le intentaron acorralar como avispas enfadadas: los (también) mastodónticos Chevrolet Camaro 396-SS (motores V8 de 6.5 litros y 450 CV) de Ivo Grauls y Chris Tuerlinx. Pero Ickx puso tierra de por medio y los dejó enzarzados a lo largo de las 20 vueltas a Spa, clasificándose Grauls (2º) por delante de Tuerlinx (3º). Y tras el poderío de los V8 americanos, en cuarta posición, el primer vehículo «normal», un Ford Escort 1600 Twin Cam (Grupo 2, 170 CV) que conducía la aguerrida damisela Yvette Fontaine.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 10 de Mayo de 1969
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)
Longitud: 14100 metros

Clasificacion
  • 1º: Jacky Ickx con Ford Falcon Sprint
  • 2º: Chris Tuerlinx con Chevrolet Camaro 396 SS
  • 3º: Ivo Grauls con Chevrolet Camaro 396 SS
  • 5º: Raymond Mathay con BMW 2002
  • 6º: Edouard Duvigneaud con Porsche 911 L
  • 7º: Jean-Pierre Gaban con Porsche 911 L
  • 8º: Yvette Fontaine con Ford Escort TC
Ganadores por Clase
  • Clase +2500: Jacky Ickx con Ford Falcon Sprint
  • Clase 1600: Yvette Fontaine con Ford Escort TC
  • Clase 2500: Jean-Pierre Gaban con Porsche 911 L
  • Clase 1300: Horst Eiteneuer con Alfa Romeo 1300 GTA Junior
  • Clase 1000: Jean-Pol Bardet con Austin Mini Cooper S 970

Vuelta rapida: Jacky Ickx con Ford Falcon Sprint en 4:15.000 a 199.05 Km/h

Pos. Num. Coche Piloto Motor Clase Giros
1 1 Ford Falcon Sprint Jacky Ickx 4942-V8 +2500 20
2 3 Chevrolet Camaro 396 SS Ivo Grauls 6500-V8 +2500 20
3 2 Chevrolet Camaro 396 SS Chris Tuerlinx 6500-V8 +2500 20
4 21 Ford Escort TC Yvette Fontaine 1594-L4 1600 19
5 10 Porsche 911 L Jean-Pierre Gaban 1991-B6 2500 19
6 12 BMW 2002 Raymond Mathay 1990-L4 2500 19
7 11 Porsche 911 L Edouard Duvigneaud 1991-B6 2500 19
8 16 BMW 2002 TI Richard Potters 1990-L4 2500 18
9 BMW 2002 Wilfried Van Dijck 1990-L4 2500 18
10 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Horst Eiteneuer 1290-L4 1300 18
11 34 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Yves Deprez 1290-L4 1300 18
12 23 BMW 1600 TI Jakob Hürtgen 1600-L4 1600 17
13 38 Austin Mini Cooper S Tony Merckx 1275-L4 1300 17
14 17 BMW 2002 Jeannot Sauvage 1990-L4 2500 17
15 14 BMW 2002 Henry Carlens 1990-L4 2500 17
16 24 Alfa Romeo GTV Jacques Berger 1600 17
17 Alfa Romeo GTV Pascal Demol 1600 17
18 22 BMW 1600 TI Emile Lecler 1600-L4 1600 17
19 28 Ford Lotus Cortina Nicole Sol 1558-L4 1600 17
20 33 Alfa Romeo 1300 GT Junior Patrick Petre 1290-L4 1300 16
21 15 BMW 2002 Jean-Pierre Ackermans 1990-L4 2500 16
22 52 Austin Mini Cooper S 970 Jean-Pol Bardet 999-L4 1000 16
23 Alfa Romeo Giulia Super Georges Hacquin 1570-L4 1600 16
24 46 Renault R 8 Gordini Claude Collaer 1255-L4 1300 16
25 32 Alfa Romeo 1300 GT Junior Leopold Nizet 1290-L4 1300 16
26 26 Alfa Romeo Giulia Super Jacques Simons 1570-L4 1600 16
27 Renault R 8 Gordini Freddy Vandecaveye 1255-L4 1300 16
28 40 Austin Mini Cooper S Wilfried Roefs 1275-L4 1300 15
29 18 BMW 2002 Jeremy Rawlins 1990-L4 2500 15
30 48 Renault R 8 Gordini J.-P. Maegelhaes 1255-L4 1300 16
31 56 NSU 1000 TTS «Kinou» 996-L4 1000 15
32 Alfa Romeo 1600 GTA Jean-Marie Jacquemin 1570-L4 1600 15
33 57 Fiat 850 coupé Maurice Lenaif 843-L4 1000 15
34 54 Morris Mini Cooper Robert Gilles 998-L4 1000 15

13º 24 Horas de Spa-Francorchamps (1948)

Imagen panorámica, sublime, del final de la XIII edición de las 24 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica, 1948). El vencedor, John «Jock» Horsfall, está a punto de cruzar la bandera a cuadros sobre su prototipo Aston Martin DB-1 Sport (motor de 2.0 litros, 100 CV y 1.000 kilos). Haciendo equipo con su compatriota Leslie Johnson invertirán un total de 192 vueltas a Spa quedando segundos Aldo Bassi- ? Cornet (190 vueltas) a los mandos de un Fiat 1100-S. Y un dato para el anecdotario de esta edición: John Horsfall (1910-1949) fue un activo y legendario agente secreto británico adscrito al Servicio de Inteligencia del MI5 durante la S.G.M. Y, además, un entusiasta de los Aston Martin.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados e la carrera

Fecha: 11 de Julio de 1948
Circuito: Spa-Francorchamps (Belgica)

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Louis Chiron con 49, Luigi Chinetti con 47
  • Pilotos mas jovenes: Jacques Swaters con 22, Aldo Gordini con 29

Vuelta rapida: Chiron / Chinetti con Ferrari 166 S
Velocidad media del ganador: 115.98 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 54 Horsfall / Johnson Aston Martin DB1 192
2 16 Bassi / Cornet Fiat 1100 S 190
3 10 Scaron / Veyron Simca Gordini TMM 190
4 72 Mairesse / Mouche Delahaye 135CS 187
5 18 Brambilla / Vestidello Fiat 1100S 179
6 62 Veuillet / Varet Delage D6-3L 175
7 8 Gordini / Cayla Simca Gordini T8 175
8 80 Haines / Wisdom Healey 175
9 44 Scott / Gee HRG Aerodynamic 167
10 70 Brault / Maréchal Delahaye 135 166
11 92 Damman / De Belder Talbot T150SS 162
12 34 Houben / Nurnberg BMW 328 161
13 46 Brock / Freeman Wright HRG 1500 Coupé 158
14 82 Marinx / Marinx Kaiser Saloon 153
15 24 Swaters / Frère MG PB 149
16 42 Clark / Maréchal HRG Aerodynamic 144
68 Grainger / Guilbert Lancia Aprilia 141
56 Fortmann / Anner MG TC 137
100 Andre / Delhaes Škoda 1101 136
102 Scheid / Orban Škoda 1101 136
104 Unzel / Sauer Škoda 1101 136
106 Cockx / Delhaes Jawa Minor 128
86 Havaux / Poulette Bugatti T49 3.0 115
14 Capelli / Cortese Fiat 1100 S Accidente
30 Eggen / Kraft de la Saulx Alvis TA14 NF
32 Stallebrass / Fairman Aston Martin Speed Model Fatal accidente
36 Masuy / Legros BMW 328 Transmision
40 Chiron / Chinetti Ferrari 166 S Junta culata
48 Folland / Connell Aston Martin Speed Model Accidente
50 Rolt / Pilette Aston Martin Speed Model Deposito gasolina
52 Heath / Abecassis H.W. Alta Accidente
60 Breyre / Trasenster Delage D6-3L Accidente
64 Louveau / Gérard Delage D6-3L Accidente
76 Bouchard / Larrue Delahaye 135 Accidente
84 Gordon / Lewis Lancia Astura Special Valvula
de Montrémy / Dussous Monopole – Simca NF
Jean Hémard Monopole – Simca Accidente
Steinbach / Delporte Alfa Romeo 8C 2900 Motor
Metcalfe / Macklin Barnato-Hassan – Bentley Embrague
Vernet / Trouis Riley TT Sprite Transmision