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6 Horas de Silverstone (1976)


En 1976 el Campeonato del Mundo de Marcas languidecía. Los organizadores se agarraron a una clausula de la FIA que permitía hacer correr a diferentes Turismos (Ford Escort RS, Toyota Celica GT), Gran Turismos (Porsche Carrera RSR, Porsche 934) o prototipos locales (MGB GT V8) con los sofisticados Grupos 5 y Sport. Un batiburrillo de zoco oriental que se perpetuó durante varias temporadas.
En la imagen, las 6 Horas de Silverstone (Gran Bretaña, 1976), tercera prueba valedera para el mundial de la modalidad. El imponente Chevrolet Camaro Z-28 (Nº 22) del “ZIP-UP Racing Team” (motor V8 de 5.9 litros y casi 400 CV para 1.450 kilos), encomendado a Reine Wisell-Stuart Graham, rebasa por enésima vez a uno de los Turismos de relleno: un Ford Escort RS 2.0 (propulsor Cosworth BDG de 240 CV/850 kilos) conducido por los ingleses Tony Brennan-Arthur Collier, binomio que no cuentan con patrocinador oficial. Sin embargo, tras seis horas de competición al desgaste, los británicos finalizaban 9º de la General (1º en Turismos) mientras que la horrísona máquina americana se retiraba en la vuelta 64 prácticamente sin sistema de frenado.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera
Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 4 Fitzpatrick / Walkinshaw BMW 3.5 CSL 218
2 10 Wollek / Heyer Porsche 935 218
3 16 Kinnunen / Evertz Porsche 934/5 216
4 3 de Fierlant / Grohs BMW 3.5 CSL 214
5 25 Lombardi / Martin Porsche 934 206
6 54 Grano / Finotto Ford Escort 200
7 31 Simonsen / Leim Porsche Carrera RSR 189
8 24 Worthington / Neville MGB GT V8 185
9 58 Brennan / Collier Ford Escort RS2000 178
10 9 Ickx / Mass Porsche 935 167
2 Quester / Krebs BMW 3.5 CSL 160 Piston
37 Cooper / Faure Porsche Carrera RSR 90 Distribucion
15 Striebig / Chasseuil / Verney Porsche 934 90 Fuego
51 Schurti / Frey / Keller Toyota Celica 83 Valvulas
22 Wisell / Graham Chevrolet Camaro 64 Frenos
1 Peterson / Nilsson BMW 3.2 CSL Turbo 43 Caja de Cambios

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