Archivo de la categoría: Gordini

NAV Trophy Sportwagenraces (1961)


Primera prueba puntuable para el Campeonato de Turismos de Holanda (1961), el “NAV Trophy Sportwagenraces” que se disputó en el circuito de Zandvoort (14 vueltas). Carrera correspondiente a las agrupaciones con menores cilindradas, escalafón en donde destacarán los inalcanzables Renault Dauphine Gordini 845 secundados por los Austin Mini Seven 850, Morris Mini Minor 850, Fiat 1100, algún Fiat 500...y un puñado de “escarabajos” VW 1200 que mantendrán su enfrentamiento encarnizado y ajenos, por supuesto, a lo que ocurra muy por delante de la avanzadilla de la prueba. En la fotografía, el incisivo Tagelaar (Nº 8) se clasificará primero entre los “gorgojos” por delante de David van Lennep (Nº 15; ¡un modelo cabriolet con capota de tela!) y H.J.A. Leegsma (Nº 11)… Las piruetas y florituras de los contendientes garantizaron el espectáculo, un tanto anodino por la supremacía de los Dauphine Gordini de John Swagg (1º) y Klaas Nierop (2º).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Date: 18 de Junio de 1961
Longitud: 4.195 m
Salieron: 17

Vueltas rapidas
  • Keller in 2.27,3 (1º carrera).
  • Blydenstein in 2.11,6 ( 2º carrera).

Carrera: 14 Giros (1º carrera); 15 Giros ( 2º carrera)
Average speed: 100,277 kmh (1º carrera); 112,178 kmh ( 2º carrera)
Weather: Pista seca

Pos. Num. Coche Piloto Motor (cc) Tipo Motor Grupo Pos Grupo Giros
1 Renault Dauphine Gordini John Swaab 845 L4 C 1 14
Renault Dauphine Gordini Klaas Nierop 845 L4 C 2 14
Austin Mini Seven Philip Keller 848 L4 B 1 14
3 Morris Mini Minor Tonio Hildebrand 848 L4 B 2 14
Austin Mini Seven P.J. Jones 848 L4 B 3 14
Renault Dauphine Gordini R. v.d. Elst 845 L4 C 3 13
15 VW 1200 R. Tegelaar 1192 B4 C
11 VW 1200 Cabriolet David van Lennep 1192 B4 C
8 VW 1200 H.J.R. Leegsma 1192 B4 C
Fiat 500 Dick ‘t Hooft 499 L2 C

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Gran Premio de Inglaterra de F1 (Silverstone, 1956)


Amédée Gordini y sus monoplazas de Fórmula 1 en torno al “Equipe Gordini”.
El constructor galo había alineado dos unidades oficiales que se confiaron al franco-brasileño Hernando-Joao da Silva Ramos (Nº 14), más conocido como “Hermano” o “Mano”, y al francés Robert Manzón (Nº 15). Los monoplazas Gordini T-32 (motores de 2.5 litros y 8 cilindros en línea que arrojaban 250 CV/8.200 vueltas) nunca fueron competitivos en la especialidad. En Silverstone, da Silva se retiraba por rotura del eje trasero mientras que Manzón sería 9º de la General (a siete vueltas de diferencia del vencedor de la prueba, (Juan Manuel Fangio-Ferrari) y por detrás del catalán Francisco “Paco” Godia (Maserati 250-F).

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la Carrera

Pos. Par. Driver Num. Coche Giros Obs.
1  2 Juan Manuel Fangio  1  Ferrari D50 101
2  12 Alfonso de Portago  4  Ferrari D50 100
3  13 Jean Behra  8  Maserati 250F 99
4  21 Jack Fairman  21  Connaught B B5 98
5  14 Horace Gould  31  Maserati 250F 97
6  19 Luigi Villoresi  11  Maserati 250F 96
7  15 Cesare Perdisa  9  Maserati 250F 95
8  25 Francesco Godia Sales  10  Maserati 250F 94
9  18 Robert Manzon  15  Gordini T32 94
10  8 Eugenio Castellotti  3  Ferrari D50 92
11  22 Bob Gerard  26  Cooper T23 88
12  1 Stirling Moss  7  Maserati 250F 94 transmision
13  5 Harry Schell  16  Vanwall VW2 87 carburacion
14  11 Desmond Titterington  20  Connaught B B2 74 motor
15  16 Maurice Trintignant  17  Vanwall VW4 74 carburacion
16  26 Hernando da Silva Ramos  14  Gordini T32 71 transmision
17  4 Peter Collins  2  Ferrari D50 64 presion aceite
18  7 Roy Salvadori  28  Maserati 250F 59  carburacion
19  9 Tony Brooks  24  BRM P25 252 39 accidente
20  3 Mike Hawthorn  23  BRM P25 251 24 transmision
21  27 Louis Rosier  27  Maserati 250F 23 electrico
22  20 Bruce Halford  29  Maserati 250F 22  motor
23  24 Umberto Maglioli  12  Maserati 250F 21 caja cambios
24  10 Archie Scott-Brown  19  Connaught B B7 16 transmision
25  23 Paul Emery  32  Emeryson 12 inyeccion
26  28 Jack Brabham  30  Maserati 250F 3  motor
27  17 Ron Flockhart  25  BRM P25 253 2  motor
28  6 José Froilán Gonzalez  18  Vanwall VW1 0 transmision

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