Archivo de la categoría: Año 1970

Trofeo de Salzburgring (1970)


Con la simple presencia física, asustaban a sus contendientes. En las dependencias de un Parque Cerrado, los Opel Commodore GS 2.6 (Grupo 2) eran máquinas intimidatorias que buscaban camorra con sus congéneres de División aunque siempre fueron estrepitosas, broncas y muy frágiles. Las conversiones Steinmetz o Conrero -entre otras- se repartían el pastel entre los afiliados a sus preparaciones. En la imagen, el.austriaco Martin Forster (“Motorboutique Pixner Team”) durante la disputa del Trofeo de Salzburgring (1970). El imponente vehículo (motor cubicando los 3.0 litros con casi 300 CV para 1.070 kilos) terminará por desfallecer.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 12 de Abril de 1970
Circuito: Salzburgring (Austria)
Longitud: 4238 metros
Evento: Austria-Trophäe Salzburgring
Pole Position: Alex Soler-Roig con BMW 2800 CS

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 50 Alex Soler-Roig BMW 2800 CS 75
2 53 Toine Hezemans Alfa Romeo GTAm 75
3 52 Spartaco Dini Alfa Romeo GTAm 74
4 55 Gerd Krammer Alfa Romeo GTAm 73
5 54 Christine Beckers Alfa Romeo GTAm 73
6 57 Paul Keller BMW 2002 Ti 72
7 59 Sepp Manhalter BMW 2002 Ti 68
64 Manfred Mohr Ford Capri 2300 GT Motor
66 Ernst Furtmayr BMW 2002 Ti NF
51 Günther Huber BMW 2800 CS 30 Motor
65 Dieter Glemser Ford Capri 2300 GT 5 Calentamiento
62 Hannelore Werner Ford Capri 2300 GT 2 Accidente
68 Martin Forster Opel Commodore Motor

1.000 Kilómetros de Brands Hatch (1970)

1.000 Kilómetros de Brands Hatch (1970)
Espléndida imagen de los 1.000 Kilómetros BOAC de Brands Hatch (Reino Unido, 1970), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo. Casi una estampa irreal, fantasmagórica, pues la carrera se disputó bajo unas condiciones meteorológicas adversas: lluvia constante, cielo plomizo, oscuridad y mala visibilidad para los espectadores dadas las cortinas de agua que despedían las biplazas… La fotografía, excepcional, resalta al Porsche 908/02-K Spider (350 CV/600 kilos) del equipo “A.A.W. Racing Team” (All American Wrestling) conducido por Hans Laine (al volante) y Gijs Van Lennep. Conseguían clasificarse 4º de la General y 1º en la agrupación de los Prototipos de 3.0 Litros.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 12 de Abril de 1970
Circuito: Brands Hatch (Gran Bretaña)
Longitud: 4265 metros
Evento: BOAC 1000 Kilometres World Championship Sports Car Race
Salieron: 34
Finalizaron: 17
Meterologia: Lluvia durante toda la carrera

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Jack Brabham con 44, Jo Bonnier y Frank Gardner con 40
  • Pilotos mas jovenes: Alain De Cadenet, Hans Laine y David Purley con 25
Poles Posiciones
  • Sports 5000: Chris Amon con Ferrari 512 S Spyder en 1:28.600 a 173,286 Km/h
  • Prototype 3000: Brabham / Beltoise con Matra-Simca MS650 en 1:29.000
  • Prototype 2000: Lucas / Martland con Chevron B16 Ford en 1:35.200
  • Sports 2000: L’Amie / Reid con Porsche 910 en 1:40.200
Ganadores por Grupo
  • Sports 5000: Rodriguez / Kinnunen con Porsche 917 K
  • Prototype 3000: Van Lennep / Laine con Porsche 908/02
  • Prototype 2000: Birrell / Mylius con Gropa CMC Ford
  • Sports 2000: L’Amie / Reid con Porsche 910

Velocidad de la carrera: 148.296 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 10 Rodriguez / Kinnunen Porsche 917 K 235 S5.0
2 11 Elford / Hulme Porsche 917 K 230 S5.0
3 12 Attwood / Herrmann Porsche 917 K 227 S5.0
4 57 van Lennep / Laine Porsche 908/02 227 P3.0
5 2 Amon / Merzario Ferrari 512 S Spyder 225 S5.0
6 56 Larrousse / Koch Porsche 908/02 217 P3.0
7 5 Bonnier / Wisell Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet 217 S5.0
8 1 Ickx / Oliver Ferrari 512 S Spyder 213 S5.0
9 28 L’Amie / Reid Porsche 910 211 S2.0
10 25 Lepp / Silverwood Chevron B8 BMW 211 S2.0
11 27 Beuttler / Gold Porsche 910 201 S2.0
12 51 Brabham / Beltoise Matra-Simca MS650 201 P3.0
13 3 Müller / Parkes Ferrari 512 S 197 S5.0
14 23 Franey / Clydesdale Chevron B8 BMW 197 S2.0
15 81 Birrell / Mylius Gropa CMC Ford 195 P2.0
16 79 Nathan / Beckwith Astra RNR2 Ford 193 P2.0
17 74 Bridges / Lawson Chevron B16 Ford 189 P2.0
72 Konig / Lanfranchi Nomad Mk.2 BRM 185 Accidente P2.0
58 De Cadenet / Del Río Porsche 908/02 179 Caja cambios P3.0
9 Siffert / Redman Porsche 917 K 176 Accidente S5.0
52 Pescarolo / Servoz-Gavin Matra-Simca MS650 161 Motor P3.0
21 Bamford / Creasey / Tangye Chevron B8 BMW 112 Inyeccion S2.0
77 Walker / Burton Chevron B16 Ford 101 Inyeccion P2.0
24 Purley / Skeaping Chevron B8 BMW 88 Aceite perdida S2.0
26 Vestey / Pike Porsche 910 73 Inyeccion S2.0
22 Twaites / Smith Chevron B8 BMW 73 Inyeccion S2.0
76 Lucas / Martland Chevron B16 Ford 69 Inyeccion P2.0
71 Blatzheim / Kraus Porsche 907 56 Accidente P2.0
60 Courage / de Adamich Alfa Romeo T33/3 54 Accidente P3.0
7 De Udy / Gardner Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet 26 Arbol levas S5.0
59 Craft / Taylor McLaren M8C Ford 25 Inyeccion P3.0
82 Richardson / Brown Daren Mk.2 Ford 12 Inyeccion P2.0
75 Hine / Skailes Chevron B16 Ford 9 Inyeccion P2.0
6 Smith / Ganley Lola T70 Mk.3B GT Chevrolet 0 Accidente S5.0

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Trofeo de Zandvoort (1970)

Trofeo de Zandvoort (1970)
Prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. A la izquierda de la imagen y a tenor de los tiempos efectuados en las sesiones oficiales de clasificación se encuentran Carlo Facetti (oculto; 4º, 1’43”8) y Gianluigi Picchi (se observa la parte posterior de su vehículo; 5º, 1’44”0), ambos sobre Alfa Romeo GTAm, y el Ford Escort Twin Cam 1.6 de Frans Lubin (6º, 1’44”1). En la parte central de la fotografía destaca el imponente BMW 2800-CS Alpina (Grupo 2: 2.985 c.c., 300 CV, triple carburación doble Weber y 1.215 kilos) de Gunther Huber (Nº 31; 8º en entrenos, 1’44”1), volante que maniobra para dejar hueco a Reinhard Stenzel (7º, también en 1’44”1) asimismo sobre una mecánica (gabarra) similar. Y a la derecha, sus predecesores: Ernst Furtmayr (BMW 2002-Ti Schnitzer; 1’44”3), Walter Treser (BMW 2002-Ti Alpina; apenas visible, 1’44”5) y Freddy Semoulin (“ALAIN DEX”) -oculto en la imagen- y su Ford Escort Twin Cam 1.6 (1’44”8)… Victoria de Picchi por delante de Facetti mientras que Furtmayr y Treser serían 3º y 4º de la General. Lubin (junta de culata), Stenzel (caja de cambios) y Huber (diferencial) quedaban apeados en esta ocasión en los medanales de Zandvoort.

Texto informción Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 30 de Agosto de 1970
Circuito: Zandvoort (Holanda)
Longitud: 4195 metros
Participaron: 33
Pole posicion: Toine Hezemans con Alfa Romeo 2000 GTAm en 1:50.4.
Vuelta rapida: Nico Chiotakis con Alfa Romeo 2000 GTAm en 1:42.7

Curiosidades

Vincenzo Cazzago (“Pooky”), cedio su Alfa Romeo 1300 GTA junior a Carlo Truci que tenia la 2º posicion en parrilla, y tuvo un accidente con el suyo en entrenos

Ganadores de las Divisiones
  • Division 3: Gianluigi Picchi, num 25, con Alfa Romeo 2000 GTAm
  • Division 2: Helmut Marko, num 7, con BMW 1600
Pos. Num. Coche Piloto Giros Obs.
1 25 Alfa Romeo 2000 GTAm Gianluigi Picchi 72
2 24 Alfa Romeo 2000 GTAm Carlo Facetti 72
3 40 BMW 2002 TI Ernst Furtmayr 72
4 32 BMW 2002 TI Walter Treser 72
5 28 Alfa Romeo 2000 GTAm Rob Slotemaker 71
6 7 BMW 1600 Helmut Marko 71
37 Alfa Romeo 2000 GTAm Nico Chiotakis 71
12 Ford Escort TC Freddy Semoulin (“Alain Dex”) 71
9 17 NSU 1200 TT Henri van Oorschot 70
10 14 Ford Escort TC Liane Engeman 70
11 19 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Wim Boshuis 70
12 1 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Giovanni “Nanni” Galli 70
13 22 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Tonny Zwaanenburg 68 Accidente
14 2 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Carlo Truci 68 Accidente en entrenos
15 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Anton Keizer 68
16 10 Ford Escort TC Michael Kranefuss 68
17 36 Ford Capri 2300 GT Dieter Glemser 59 Pinchazo
NF 26 Alfa Romeo 2000 GTAm Toine Hezemans 52 Accidente
8 BMW 1600 René Herzog
39? Alfa Romeo 2000 GTAm Jean-Marie Jacquemin
23 Ford Escort TC Ernst Berg
42? Alfa Romeo 2000 GTAm Christine Beckers (“Christine”)
38 Ford Mustang Jan van Straaten 19
NF 29 Ford Capri 2300 GT Peter Reinhardt 14 Rueda trasera
NF 31 BMW 2800 CS Gunther Huber 19 Diferencial
NF 11 Ford Escort TC Yvette Fontaine
NF 18 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Han Akersloot
NF 30 BMW 2800 CS Reinhard Stenzel 5 Caja cambios
NF 15 Ford Escort TC Frans Lubin Junta culata
NS 33 BMW 2002 TI Rudolf Schmutz Accident en entrenos
NS 4 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Vincenzo Cazzago (“Pooky”) Coche para Truci
NC Alfa Romeo 1300 GTA Junior Hennie van der Vliet
NC 34 Citroën DS 21 Jacques Bigrat (“Bagrit”)

Trofeo de Salzburgring (Austria) 1970


Johann Abt, con Fiat-Abarth 1000-TCR. Clasificado 5º en la general  y 1º en su división.
Encuadrado en la División A (-1.000 c.c.), Johann Abt disponía de una unidad de 1.0 litro (Grupo 2) el cubicaje que alcanzaban en este año eran los 115 CV/8.200 rpm.
Segunda prueba valedera para el Europeo, se corria agrupado conjuntamente con la División B (1.001-1.600 c.c.), carrera que se adjudicará Helmut Marko con BMW 1602 Alpina, con un motor de 1.6 litros de los que se extraen 175 CV, alimentación doble Weber y caja de cambios Getrag de 5 velocidadescon un peso total de 810 kilos.
Johann Abt y como compañero Umberto Grano , ganaron las 24 Horas de Spa , en su categoría este mismo año.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

Pos. Num. Pilotos Coche Giros
1st 20 Helmut Marko BMW 1602 75
2nd 28 Alessandro Uberti Alfa Romeo GTA Junior 75
3rd 32 Walter Dona Alfa Romeo GTA Junior 74
4th 29 Carlo Truci Alfa Romeo GTA Junior 73
5th 5 Johann Abt Fiat-Abarth 1000 TCR 71
6th 6 Karl Wendlinger Fiat-Abarth 1000 TCR 71
7th 3 Grano / Favaretto Fiat-Abarth 1000 TCR 70
8th 31 Jirí Rosický Alfa Romeo GTA Junior 68
9th 38 Erich Klepsch Austin Mini Cooper S 66
10th 4 Alfredo Faraoni Fiat-Abarth 1000 TCR 65
11th 12 Herbert Schemzel Fiat-Abarth 850 60
23 Dieter Schmid BMW 1600 TI
7 Hans Fink Steyr-Puch
15 Horst Feichtinger Steyr-Puch
22 Bernd Henne BMW 1600
35 Dave Buckett Austin Mini Cooper S
37 Josef Chalupa Morris Mini Cooper S
30 Dušan Velímský Alfa Romeo 1300 GTA Junior
21 René Herzog BMW 1602