Archivo de la categoría: Attilio Bettega

LANCIA 037 MARTINI RACING

Lancia Rally 037, Presentación Oficial 1982.

Listado de los Lancia 037 por años y Rallys, con piloto y copiloto, y el resultado que consigueron, y detalles del coche, que participaron con los colores de Martini Rancing

Año 1982


Attilio Bettega – Maurizio Perissinot. 5º Costa Smeralda

1 de Abril, 5º Costa Smeralda,(Europeo)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, Retirado por cambio, Coche nº 4, motor EVO1 300 CV
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, Retirado por cambio, motor EVO1 250 CV

 Attilio Bettega – Maurizio Perissinot. 26º Tour de Corse – Rallye de France 1982

6 de Mayo , 26º Tour de Corse, (Mundial)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, Retirado por accidente, Coche nº 1, Placa A6.33089
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, 9º posición, Coche nº 6, Placa A6.33088, Chasis nº 197

Markku Alén – Ilkka Kivimaki. 29º Rally Acrópolis 1982

31 de Mayo,  29º Acrópolis, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, Retirado chasis roto en el SS34, Coche nº2, Placa A6.33088, Chasis nº 197
15 de Agosto, 20º Svolte di Popoli, (Subida en Cuesta)
  • Teodoro Peruggini, 1º Posicion, Coche nº22,  Chasis nº 316, inyección de agua, preparación Abarth

Markku Alén – Ilkka Kivimäki. 32º Rally 1000 Lagos 1982

27 de Agosto, 32º 1000 Lagos, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, Retirado por motor en SS5 (Ouninpohja 1), Coche nº2,  Placa TO Y 09060, motor 310 CV, Llantas 15″
1 de Septiembre, Coppa Fasano-Selva, ( Subida en Cuesta)
  • Teodoro Peruggini, 9º posición, 1º de Clase y de Grupo, Coche nº141,  Chasis nº 316, EVO1, preparación Abarth.

Jean-Louis Clarr – Giovanni Bernacchini. 41º Tour de France Automobile 1982

17 de Septiembre, 41º Tour de France, (Europeo)
  • Jean-Louis Clarr – Giovanni Bernacchini, 3º posición, Tuvo problemas de distribución

Fabrizio Tabaton – Luciano Tedeschini. 24º Rally de Sanremo

3 de Octubre, 24º Rally de Sanremo, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, Retirado por motor después del SS32, Placa TO Y 09060, chasis nº 317
  • Fabrizio Tabaton – Luciano Tedeschini, Retirado por accidente en el SS5
17 de Octubre, Pace Rally, (Nacional Britanico)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  1º posición, Placa TO Y 09060, chasis nº 317, primera victoria y test para el RAC

Markku Alén – Ilkka Kivimaki. 31º Lombard RAC Rally

21 de Noviembre, 31º Lombard RAC Rally, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  4º posición, Placa TO Y 09062, chasis nº 320, motor 290 CV
12 de Diciembre, Rally Valle d’Aosta, (Nacional Italiano)
  • Fabrizio Tabaton – Luciano Tedeschini, 1º posición, primera victoria en el nacional italiano

AÑO 1983

Walter Röhrl – Christian Geistdörfer. 51º Rally de Monte-Carlo

22 de Enero, 51º Rally de Monte-Carlo, (Mundial)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 1º posición, coche nº 1, Placa TO Y 63685, Llantas 15″-16″
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  2º posición, coche nº 4, Placa TO Y 63864, motor nuevo
  • Jean Claude Andruet – Michèle Espinosi-Petit (Biche), 8º posición, coche nº7, Placa TO Y 63868

Adartico Vudafieri – Maurizio Perissinot. 17º Rally de Portugal Vinho do Porto

1 de Marzo, 17º Rally de Portugal (Mundial)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 3º posición, coche nº 2, Placa TO W 67784, chasis nº 180, nueva bomba de aceite
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, 4º posición, coche nº 4, Placa TO W 67783, chasis nº 160, nueva bomba de aceite
  • Adartico Vudafieri – Maurizio Perissinot, 5º posición, coche nº 7, Placa TO Y 67900, chasis nº 151, nueva bomba de aceite

Markku Alén – Ilkka Kivimäki. 6º Rally Costa Esmeralda

23 de Marzo, 6º Rally Costa Esmeralda (Europeo)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, Retirado por rotura del Volumex en el SS12, coche nº 1, motor 330 CV
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, retorno después del accidente en Tour de Corse del año anterior

Pentti Airikkala – Juha Piironen, 44º Rothmans Circuit of Ireland Rally

2 de Abril, 44º Circuit of Ireland Rally, ( Europeo)
  • Pentti Airikkala – Juha Piironen, Retirado por accidente en el SS46, coche nº3, Placa TO Y 98907, motor 330 CV

Walter Röhrl – Christian Geistdörfer. 2º ADAC Rallye Deutschland 1983

10 de Abril, 2º ADAC Rallye, ( Nacional Alemán)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 1º posición

Asistencia Equipo Martini Racing en el 27º Tour de Corse

5 de Mayo, 27º Tour de Corse, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  1º posición, coche nº 9, Placa TO Y 88744, Chasis nº 173
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 2º posición, coche nº 5, Placa TO Y 88745, Chasis nº 174
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 4º posición, coche nº 14, Placa TO Y 09961, motor 310 CV
  • JeanClaudeAndruet – Michèle Espinosi-Petit (Biche), Retirado
    por motor en SS20 (Vico)

Walter Röhrl – Christian Geistdörfer. 30º Acrópolis

28 de Mayo, Rally Acropolis, (Mundial)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 1º posición, coche nº 3, gano en 5 especiales
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  2º posición, coche nº7, gano en 5 especiales, pincho en la SS12
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 5º posición, coche nº 15, gano la SS1, perdió 10′ en la SS41 por pinchazo

Walter Röhrl – Christian Geistdörfer. 13º Sanyo Rally de Nueva Zelanda

25 de Junio, 13º Rally de Nueva Zelanda, (Mundial)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 1º posición, coche nº 1, Placa TO Y 98907, chasis nº 301
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 3º posición, coche nº 4, Placa TO Y 67910, chasis nº 151

Markku Alén – Ilkka Kivimäki. 3º Marlboro Rally Argentina

1 de Agosto, 3º Marlboro Rally Argentina, ( Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  5º posición, coche nº7, el mismo de Acropolis, pero con la amortiguacion nueva

Pentti Airikkala – Juha Piironen. 33º 1000 Lagos Rally

26 de Agosto, 33º 1000 Lagos Rally, ( Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  3º posición, coche nº2
  • Pentti Airikkala – Juha Piironen, 5º posición, coche nº5
1 de Septiembre, 2º Rally Alemania, (Nacional Aleman)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 1º posición, coche nº 1,

Attilio Bettega – Maurizio Perissinot. 25º Rally Sanremo

2 de Octubre, 25º Rally Sanremo, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  1º posición, coche nº6, Placa TO Y 98907, chasis nº 301
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 2º posición, coche nº 2, Placa TO Y 88745, chasis nº 174, Rotura del Volumex en el SS13, siendo reparado
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 3º posición, coche nº 9, Placa TO Y 67910, chasis nº 151
14 de Octubre, 20º Rally 3-Städte, (Europeo)
  • Walter Röhrl – Christian Geistdörfer, 1º posición
30 de Octubre, Trofeo Nappi Vallelunga, (Circuito)
  • Teodoro Peruggini, 2º Posicion, Coche nº82, Pole position, Un trompo en la primera vuelta y un problema con el limpiaparabrisas lo alejan de la victoria
25 de Noviembre, Rally di Monza, (Rally Show)
  • Giorgio Pianta – Arnaldo Bernacchini, 2º posición, Placa TO W 67768, prototipo EVO2 con 2100 cc. y 340 CV

AÑO 1984

22 de Enero, 52º Rally Monte-Carlo, (Mundial)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 5º posición, coche nº 8, Placa TO W 67783, era ya el EVO2
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  8º posición, coche nº2, Placa TO W 67785
  • Jean Claude Andruet – Sergio Cresto, Descalificado por tener el capo abierto en el parque cerrado, coche nº5, Placa TO W 67772

Henri Toivonen – Juha Piironen. 18º Rallye de Portugal

6 de Febrero, 18º Rallye de Portugal, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  2º posición, coche nº2, Placa TO W 67771, chasis nº 403
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 3º posición, coche nº 5, Placa TO W 67775, chasis nº 407
  • Henri Toivonen – Juha Piironen,  Retirado por salida de pista en el SS6, coche nº10, Placa TO W 67770, chasis nº 402

Vic Preston, Jr – John Lyall. 32º Marlboro Safari Rally

19 de Abril, 32º Marlboro Safari Rally, ( Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  4º posición, coche nº7, Placa TO W 67787, chasis nº 418
  • Vic Preston, Jr – John Lyall,  6º posición, coche nº17, Placa TO W 67788, chasis nº 419
26 de Abril, 7º Rally Costa Smeralda, (Europeo)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, Retirado por accidente en el SS2, con rotura de pierna de Perissinot

Parque Cerrado del 28º Tour de Corse

3 de Mayo, 28º Tour de Corse, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  1º posición, coche nº5, Placa TO W 67785.
  • Attilio Bettega – Sergio Cresto,  7º posición, coche nº1

Asistencia del Equipo Martini Racing en el 31º Acropolis

28 de Mayo, 31º Acropolis Rally, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  3º posición, coche nº2, Placa TO W 66771, chasis nº 403
  • Attilio Bettega – Sergio Cresto,  4º posición, coche nº6,Placa TO W  67774
  • Henri Toivonen – Juha Piironen,  Retirado por accidente en SS25

Henri Toivonen – Juha Piironen. 34º 1000 Lagos Rally

22 de Agosto, 34º 1000 Lagos Rally, (Mundial)
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki,  2º posición, coche nº2, Placa TO W 66785, es el mismo coche de Montecarlo y Tour de Corse
  • Henri Toivonen – Juha Piironen, 3º posición, coche nº10, Placa TO W 67776

Attilio Bettega – Maurizio Perissinot. 26º Rally Sanremo

5 de Octubre, 26º Rally Sanremo, (Mundial)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot,  2º posición, coche nº4, Placa TO W 67775, Tuvo problemas de alimentación en la 1º Etapa
  • Markku Alén – Ilkka Kivimäki, Retirado por motor en el SS27 (Montepiscini), coche nuevo con 330 CV y 963 Kg
8 de Noviembre, 12º Rally di San Marino, (Europeo)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot,  2º posición

Giorgio Pianta – Sergio Cresto. 7º Rally di Monza

1 de Diciembre, 7º Rally di Monza, (Rally Show)
  • Attilio Bettega – Maurizio Perissinot,  1º posición, coche nº 1, Ultima evolucion oficial
  • Giorgio Pianta – Sergio Cresto, 2º posición, coche nº 5, Ultima evolución oficial

Todo lo escrito esta abierto a errores y correcciones

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Attilio Bettega


Nacido el 19 febrero 1953 en Molveno , Trentino (Italia). falleció el 2 mayo 1985 en el Tour de Córcega en un accidente en carrera

Attilio Bettega con un Fiat 128 a los 19 años.

En 1972 comenzó a correr con un Fiat 128
En 1976, se convirtió en campeón del Triveneto
De 1974 a 1976, participa con un Opel
En 1977 gana el trofeo Autobianchi. empezando las marcas oficiales a fijarse en el

Attilio Bettega – G.Vacchetto Rally Coppa Liburna 1978. Lancia Stratos HF

En 1978, compitió en el campeonato nacional con un Lancia Stratos, consiguiendo un 2º puesto en el Rally de Antibes

Attilio Bettega – Maurizio Perissinot 12º Rally Isla de Elba 1979, Fiat 131 Abarth

En 1979 se convierte en piloto oficial de Fiat, ganando el Rally Costa Esmeralda y el Rally 4 Regioni

Attilio Bettega – Mario Mannucci, 48º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1980. Fiat Ritmo 75 Abarth

Aun que corría con Fiat 131 Abarth tanto el año 1979 y 1980 participo en el Montecarlo con un Fiat Ritmo 75 Abarth, retirándose por motor en el 1979, y 6ª en el 1980
Los años 1980 y 1981 no fueron de buenos resultados, solo como destacable un 3º puesto en el rally de Grecia el 1981

En 1980,  en Rally de San Remo, tuvo un espectacular accidente. y todo así se clasifico 6º, Ver mas

Michele Alboreto – Attilio Bettega – Arnaldo Bernacchini, Giro d´Italia Automobilistico 1980, Lancia Beta Montecarlo Turbo Gr.5 (Martini Racing)
también en 1980 paricipo en el Gito d’Italia Automobilistico, haciendo equipo con, Michele Alboreto y con su copiloto de aquel año Arnaldo Bernacchini

En 1982 , ingresó en el Equipo Lancia pilotando el Lancia 037 después de algunos años con Fiat .

Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 25º Rally Sanremo 1983. Lancia Rally 037

En sus años de Lancia ganó cuatro podios en rallys puntuables para el Campeonato Mundial de Rally .  3º En Rally Nueva Zelanda y Rally Sanremo el 1983, y en 1984, 3º en el rally de Portugal, y 2º  en el Rally Sanremo.

Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 26º Tour de Corse 1982. Lancia Rally 037
En 1982 en el Rally Tour de Corse tuvo un accidente en el tramo  SS11 Vescovato – Ponte Nuovo de 59.10 Km. rompiéndose las dos piernas, y su copiloto Maurizio solo tuvo heridas y contusiones leves

En  1985 , participo en dos rallys del Campeonato Mundial de Rally, el Rally Safari y el Tour de Córcega .

Attilio Bettega – Maurizio Perissinot, 33º Marlboro Rally Safari 1985. Lancia Rally 037

En El Rally Safari se retiro por problemas de motor

Estado del coche después del accidente

En Córcega, en la cuarta etapa del rally – Zérubia, Bettega perdió el control de su Lancia y se estrelló contra un árbol, falleció al instante. Su copiloto, Maurizio Perissinot sobrevivió al accidente sin lesiones.

Lugar del accidente R.I.P / E.P.D.

El accidente de Bettega puso en entre dicho  los aspectos de seguridad del Grupo B. y cuando exactamente un año después su ex compañero Henri Toivonen murió en un accidente en el mismo rally, desencadeno la prohibición del Grupo B .
El hijo de Bettega, Alessandro Bettega ha seguido los pasos de su padre y también es un piloto de rally.

(Visto 17 veces, Visto 18 veces hoy)

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