Archivo de la categoría: Año 1982

BMW Art Cars Collection

En 1975 el piloto Hervé Poulain que iba a disputar las 24 Horas de Le Mans con un BMW 3.0 CSL, pidió al escultor americano Alexander Calder, que le decorara el coche.
Esto hizo que se iniciara la colección de BMW Art Cars. coches decorados por varios artistas, sobre la base de modelos BMW, tanto de competición, como de calle, siendo ya 17 los coches de esta colección.

1975, Alexander Calder, BMW 3.0 CSL Gr 4


Participo en las 24 Horas de Le Mans de 1975, pilotado por  Hervé Poulain, Jean Guichet y Sam Posey, teniendo que abandonar por avería mecánica después de siete horas de carrera, y estaban ocupando la 5º posicion.

1976, Frank Stella. BMW 320 Gr 5


Participo en las 24 Horas de Le Mans de 1976, pilotado por Hervé Poulain, Brian Redman y Peter Greeg, no finalizo la carrera por avería mecánica
también participo en los 500 Km de Dijon, pilotado por Ronnie Peterson.

Frank Stella también decoro este BMW M1 Gr. 4 perteneciente a Peter Gregg, aunque este no consta como parte de la colección

1977, Roy Lichtenstein, BMW 320 Gr 5


Participo en las 24 Horas de Le Mans de 1977, pilotado por Hervé Poulain y Marcel Mignot, acabando 2º en su categoría y 9º en la general.

1979, Andy Warhol, BMW M1 Gr 4


Participo en las 24 Horas de Le Mans de 1979, pilotado por Hervé Poulain, Marcel Mignot y Manfred Winkelhock, acabando 2º en su categoría y 6º en la general.

1982, Ernst Fuchs, BMW 635CSi


Este se hizo como coche de exposición, y fue presentado en una exposición que organizo la marca BMW en el 1982.

1986, Robert Rauschenberg, BMW 635CSi


Este se creo para exposición, y fue presentado en Nueva York el 1986, y hasta 1988 no se expuso en Berlin, ha sido expuesto en muchas exposiciones.

1989, Michael Jagamara Nelson, BMW M3 Gr A


En este caso el coche ya llevaba un palmares antes de ser decorado, había ganado el AMSCAR series de Australia el año 1987, pilotado por Tony Longhurs, y 1988 fue pilotado por Peter Brock.

1989, Ken Done, BMW M3 Gr A


Igual que el anterior este ya llevaba el palmares incorporado, en 1987, Jim Richards gano el  ATCC, y en 1988 solo participo en una carrera.

1990, Matazo Kayama, BMW 535i


Este fue creado para exposición, cabe destacar que Matazo Kayama, fue el primero en emplear el sistema de pintado con aerógrafo.

1990, César Manrique, BMW 730i


Este fue otro de los encargados por BMW solo para mostrarlo en exposiciones, y museos.

1991, A.R. Penck, BMW Z1


después de 3 años de haberlo lanzado al mercado, BMW encargo a Ralf Winkler, conocido artisticamente como A.R. Penck, la decoración de este BMW Z1, de alto éxito comercial

1991, Esther Mahlangu, BMW 525i

Este fue el primero encargado a una mujer, y el coche fue presentado en 3 exposiciones sudafricanas (Johannesburgo, Durban y Ciudad del Cabo), antes de viajar a Alemania y formar parte de la colección,

Esther Mahlangu, decoro en 2008 un Fiat 500. el que fue llamado “500 Why Africa”.

1992, Sandro Chia, BMW M3 GTR

Este modelo era un prototipo, con el que BMW, pensaba continuar en la DTM alemana sustituyendo a los que hasta el momento habían corrido, por este prototipo mas potente, pero el proyecto fue abandonado.
1995, David Hockney, BMW 850CSi

Este encargo se hizo sobre el coche mas potente de la gama que ofrecía BMW en aquellos momentos.
1999, Jenny Holzer, BMW V12 LMR

BMW volvía a encarga una decoración para un coche que competiría, en las 24 Hora de Le Mans, pilotado por Joachim Winkelhock y Tom Kristensen, y aunque el coche se clasifico, al final BMW decidió que no participara, y lo dejo para exposiciones solo.
Las inscripciones del coche eran las siguientes:

  • Parte Superior, PROTECT ME FROM WHAT I WANT, (protegerme de lo que quiero).
  • Parte izquierda del coche, THE UNATTAINABLE IS INVARIABLY ATTRACTIVE, (lo inalcanzable es invariablemente atractivo).
  • Parte derecha del coche, YOU ARE SO COMPLEX YOU DON’T RESPOND TO DANGER,  (tú eres tan complejo que no respondes al peligro).
2007, Olafur Eliasson, BMW H2R


Este en encargo fue sobre un prototipo  de combustión de hidrógeno que consiguió varios récords de velocidad, quedando demostrado que el hidrógeno puede sustituir los combustibles tradicionales. por este motivo se busco a este artista comprometido con el medio ambiente.
Fue presentado en el museo de San Francisco, estando allí expuesto mas de medio año.

2010, Jeff Koons, BMW M3 GT2


El ultimo encargo de BMW (de momento), fue otra vez para participar en las 24 Horas de Le Mans
El coche fue presentado en Paris pocos días antes de participar en la carrera.
Fue pilotado por Dirk Müller, Dirk Werner y Andy Priaulx, que tuvieron que abandonar a las 5 horas de carrera por problemas mecánicos, el numero del dorsal era en honor al ultimo BMW decorado que participo en las 24 Horas de Le Mans hacia 3 decadas (1979).
Pagina oficial de la coleccion del Grupo BMW

2009. Robin Rhode, BMW Z4 Roadster


Aunque no esta considerado uno de la coleccion del BMW Art Cars, se puede considerar arte, ya que la obra es hecha con el coche al hacerlo corre con pintura en las ruedas.
Tambien dar las gracias a  Antonio De Leon Evora, que con su escrito que ponemos a continuacion nos dio la idea y motivo para realizar este tema

Alexander Calder (1898-1977)
Célebre escultor americano.
Pocos años antes de su fallecimiento, recibió dos encargos especiales: la decoración de un avión comercial de la compañía Braniff y la de un B.M.W. 3.0-CSL 3.5 (Grupo 4, 330 CV) -en la imagen- que le solicitó el piloto francés Herve Poulain con vistas a las 24 Horas de Le Mans (1975). Calder, reacio en un principio, aplicó su concepto del movimiento con tanto éxito que posteriormente se sumaban a la iniciativa varios artistas internacionales que aportaron en los modelos BMW (serie BMW Art Cars) toda la filosofía del color y el movimiento. Vehículos deportivos eran sustituidos por lienzos metálicos… En la fotografía, Calder posa ante el B.M.W. 3.0-CSL, el primero de los vehículos alemanes decorados por el vanguardista escultor. En cuanto a la competición en sí, Herve Poulain, asistido por su compatriota Jean Guichet y el americano Sam Posey, debían de retirarse por problemas mecánicos (junta de culata). Sin embargo, como podrán suponer, el B.M.W. fue el auto más fotografiado de Le Mans.

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LANCIA 037 JOLLY CLUB


Listado de los Lancia 037 por años y Rallys, con piloto y copiloto, y el resultado que consiguieron, y detalles del coche, que participaron con los colores de Jolly Club

AÑO 1982

Andrea Zanussi – Arnaldo Bernacchini. 12º Rally 4 Regioni 1982
20 de Junio, 12º Rally 4 Regioni (Europeo)
  • Andrea Zanussi – Arnaldo Bernacchini, 4º posición, coche nº 2

Andrea Zanussi – Arnaldo Bernacchini. 18º 24 Hures d’Ypres 1982
25 de Junio, 18º 24 Hures d’Ypres , ( Europeo)
  • Andrea Zanussi – Arnaldo Bernacchini. Retirado por problemas de refrigeracion, coche nº 4
6 de Agosto, Rally, 23º Rally Madeira, (Europeo)
  • Andrea Zanussi – Arnaldo Bernacchini, retirado por rotura del motor, coche nº 3, era una evolución a 340 CV, con nueva inyección, y compresor, nuevo frontal con los faros mejorados
24 de Agosto, Rally Halkidikis (Europeo)
  • Andrea Zanussi – Arnaldo Bernacchini, retirado por rotura de la ventana trasera, que cortó la correa del motor
12 de Noviembre, Rally San Marino (Nacional Italiano)
  • Antonio (Tonino) Tognana – Massimo De Antoni, 1ºposicion, Tognana líder del campeonato italiano
12 de Diciembre, Rally d’Aosta (Nacional Italiano)
  • Antonio (Tonino) Tognana – Massimo De Antoni, 3º posición, Tognana campeón del campeonato italiano del 1982

AÑO 1983

Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero. 19º Rally Costa Brava 1983
18 de Febrero. 19º Rally Costa Brava, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  1º posición, coche nº 2,  nueva bomba y deposito de aceite
  • Antonella Mandelli – Tiziana Borghi, problemas en la salida del rally

Carlo Capone – Luigi Pirollo. 67º Rally Targa Florio 1983
1 de marzo,  67º Rally Targa Florio, (Europeo)
  • Carlo Capone – Luigi Pirollo, 2º posición

Antonella Mandelli – Tiziana Borghi. 31º Rally RACE 1983
11 de Marzo, 31º Rally RACE, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  1º posición
  • Antonella Mandelli – Tiziana Borghi, retirada por accidente
Carlo Capone – Luigi Pirollo. 6º Rally Costa Esmeralda 1983
23 de Marzo, 6º Rally Costa Esmeralda, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero, 1º posición, coche nº 3
  • Carlo Capone – Luigi Pirollo, 4º puesto, coche nº 6, en el SS33, rotura del compresor
  • Antonio (Tonino) Tognana – Massimo De Antoni, 5ºposición, coche nº 8, conato de fuego en  SS13

Biasion y Capone eran Jolly Club Totip, y llevaban un nuevo sponsor Fiat Ricambi
Tognana  era Jolly Club Benetton.
también destacar que en este rally los 6 primeros puestos los consiguieron Lancias 037,.

9 de Abril, 12º Coppa Città di Modena, (Copa Italia)
  • Pau – Roggia, 2º posición, coche nº 9, Pierde 1′ al salirse de la carretera, preparación Abarth

Carlo Capone – Luigi Pirollo. 13º Rally 4 Regioni 1983
12 de Mayo, 13º Rally 4 Regioni (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  1º posición, coche nº 8
  • Carlo Capone – Luigi Pirollo, retirado, coche nº 6
2 de Junio, 6º Rally della Lana (Europeo)
  • Carlo Capone – Luigi Pirollo, 1º posición, coche nº 6, placa TO Y 70772, gano 10 tramos
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  2º posición, coche nº 2, placa TO Y 63863, gano 3 tramos

Antonella Mandelli – Tiziana Borghi. 19º 24 Houres d´Ypres 1983
24 de Junio, 19º 24 Houres d´Ypres, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  1º posición, coche nº 6
  • Antonella Mandelli – Tiziana Borghi, 18º puesto, coche nº 9
23 de Julio, Rally Colline di Romagna, (Campeonato Italia)
  • Carlo Capone – Luigi Pirollo, Retirado por salida de la carretera, cuando era primero del rally, coche nº 5
Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero. 24º Rally de Madeira 1983
5 de Agsoto, 24º Rally de Madeira, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  1º posición
  • Antonella Mandelli – Tiziana Borghi, 3º posición, coche nº 6
22 de Agsoto, Rally Halkidikis, (Europeo)
  • Antonio (Tonino) Tognana – Massimo De Antoni, 1º posición, coche nº 8, fue su primera victoria con Lancia 037
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  retirado por el motor, pero continua primero en el Campeonato Europeo
25 de Agosto, 6º Rally Piancavallo, ( Campeonato Italiano)
  • Carlo Capone – Luigi Pirollo, 2º posición, tuvo una avería en el motor

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 25º Rallye Sanremo 1983
2 de Octubre, 25º Rallye Sanremo, ( Mundial)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  5ºposición,  coche nº 4, Placa TO Y 70772, chasis nº 178, era Jolly Club Totip
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, retirado por accidente en el SS50 (Passo di Ghimbegna), coche nº 10, placa TO W 49366, chasis nº 314, era Jolly Club Totip
  • Antonio (Tonino) Tognana – Massimo De Antoni, retirado en el SS15 (Ulignano), Coche nº 20, placa MI 819595, chasis nº 145, era Jolly Club Benetton
13 de Octubre, Rally Antibes, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  retirado por rotura de embrague

Adartico Vudafieri – Tiziano Siviero. 19º Rally Catalunya 1983. COPYRIGHT Joan Aymami
21 de Octubre, 19º Rally Catalunya, (Europeo)
  • Adartico Vudafieri – Tiziano Siviero, 1º posición
6 de Noviembre, Rally del Carso, (Campeonato Italia)
  • Pau – Roggia, 3º posición, preparación Abarth

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 11º Rally de San Marino
10 de Noviembre, 11º Rally de San Marino, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  1º posición, y campeón del europeo de rallys de 1983

Adartico Vudafieri – Tiziana Borghi. 6º Rally di Monza 1983
25 de Noviembre,  6º Rally di Monza, (Rally Show)
  • Adartico Vudafieri – Tiziana Borghi, 1º posición, coche nº 1, el coche es el que uso Tognana en el Rally Sanremo, el equipo era Jolly Club Benetton
Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero.15º Rally d’Aosta 1983
1 de Diciembre, 15º Rally d’Aosta, (Europeo)
  • Massimo “Miki” Biasion – Tiziano Siviero,  3º posición, coche nº 3, durante la carrera cambio la bomba de aceite y rompió la suspensión

AÑO 1984

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 52º Rally Monte-Carlo 1984. Lancia 037
22 de Enero. 52º Rally Monte-Carlo. (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 6º posición, coche nº 9, placa TO W 67773

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 18º Rallye de Portugal 1984
6 de Febrero. 18º Rallye de Portugal, (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 4º posición, coche nº 6, placa TO W 67784, chasis nº 415
24 de Marzo.  Rally delle Palme (Copa Italia)
  • Gigi Achilli – Maurizio Cislaghi,  1º posición, coche nº 8, evolución EVOI, preparación Nocentini

Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo. 68º Rally di Sicilia Targa Florio
29 de Marzo, 68º Rally di Sicilia Targa, (Rally Open)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, retirado por romperse el cable del acelerador, coche nº 1, evolución EVOII
14 de Abril. Coppa Città di Modena. (Copa Italia)
  • Pau – Roggia, 1º posición, preparación Abarth

Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo.7º Rally Costa Smeralda 1984

26 de Abtil, 7º Rally Costa Smeralda, (Europeo)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, retirado por rotura de motor al final de la carrera, coche nº 2, evolución EVOII
30 de Abril, 22º Rally Savones, (Copa Italia)
  • Gigi Achilli – Maurizio Cislaghi,  1º posición, coche nº 4, evolución EVOI, preparación NOCENTINI

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 28º Tour de Corse – Rallye de France 1984
3 de Mayo. 28º Tour de Corse, (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 2º posición, coche nº 7, placa TO W 67772
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, retirado por accidente en el SS16
6 de Mayo, 1º Rally del Veneto, (Copa Italia)
  • Pau – Ercole, 1º posición, coche nº 1, preparación Abarth
16 de Mayo, 14º Rally 4 Regioni, (Open)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, 1º posición, coche nº 2
26 de Mayo, Rally del Carso, (Campeonato Italia)
  • Pau – Roggia, 2ºposición, gana 5 especiales, cuando el ganador del rally gano 4 especiales

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 31º Acropolis Rally 1984
28 de Mayo, 31º Acropolis Rally, (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, retirado por accidente en el SS41, coche nº 9, placa TO W 67784

Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo. 16º Rallye dell’Isola d’Elba 1984
7 de Junio, 16º Rallye dell’Isola d’Elba, (Open)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, 4º posición, coche nº 1, placa TO W 67779
Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo. 7º Rally della Lana 1984
29 de Junio, 7º Rally della Lana, (Open)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, 1º posición, coche nº 1, penaliza 2″, 1″ por retardo en un control, y otro por salida anticipada
3 de Agosto, 25º Rally Madeira, (Europeo)
  • Antonella Mandelli – Tiziana Borghi, 3º posición, coche nº 5
Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo. 5º Rally Piancavallo 1984
30 de Agosto, 5º Rally Piancavallo, (Open)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, 1º posición, coche nº 1, placa TO W 67779, penaliza 1″ por salida anticipada en el SS5
  • Pau – Zanella, 3º posición, coche nº 11, placa VI 580899, evolución EVOI.
15 de Septiembre, Rally Città di Bassano, (Copa Italia)
  • Pau – Ercole, retirado por salida de carretera en la primera especial de la segunda etapa
22 de Septiembre, 30º Coppa Valtellina, (CIR)
  • Gigi Achilli – Maurizio Cislaghi,  retirado por romperse el tubo de la gasolina

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 26º Rally Sanremo 1984
5 de Octubre, 26º Rally Sanremo , (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 3º posición, coche nº 6, placa TO W 67784, rompió el radiador y un amortiguador en la 2º etapa
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, retirado en el SS19, cuando estaba en 7º posición, coche nº 7, placa TO W 67779
26 de Octubre, Rally Race Catalunya, (Europeo)
  • Antonella Mandelli – Tiziana Borghi, 5º posición

Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo. 12º Rally di San Marino 1984

8 de Noviembre, 12º Rally di San Marino, (Open)
  • Adartico Vudafieri – Luigi Pirollo, 1º posición, Vudaffieri y Pirollo, campeones del Italia Rally de 1984

AÑO 1985

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 53º Rallye Monte-Carlo 1985
26 de Enero, 53º Rallye Monte-Carlo, (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 9º posición, coche nº 6, placa  TO W 67783, vence en SS4, SS13, SS24 y SS28, y perdida de una rueda en el SS27

Dario Cerrato – Giuseppe Cerri. 33º Rally Costa Brava 1985
21 de Febrero, 33º Rally Costa Brava, (Europeo)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 1º posición, coche nº 1, placa  TO W 67783
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 2º posición, coche nº 7, debuta con Lancia 037

Miki Biasion – Tiziano Siviero, 19º Rallye de Portugal 1985
5 de Marzo, 19º Rallye de Portugal, (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 2º posición, coche nº 4, pñaca TO W 52181, gana 6 especiales, y pierde una rueda cuando estaba dominando el rally
Franco Cunico – Pierangelo Scalvini. Rally del Ciocco
16 de Marzo, Rally del Ciocco, (Europeo)
  • Franco Cunico – Pierangelo Scalvini, 1º posición, coche nº 1, gana todas ls especiales
22 de Marzo, 33º Rally RACE-Costa Blanca, (Europeo)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 1º posición
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 3º posición, coche nº 8
29 de Marzo, 9º Rally Mille Miglia, (CIR)
  • Franco Cunico – Pierangelo Scalvini, accidente en una placa de hielo, preparación TAMAUTO
Dario Cerrato – Giuseppe Cerri. 8º Rally Costa Smeralda
17 de Abril, 8º Rally Costa Smeralda, (Europeo)
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 1º posición, coche nº 8, penaliza un 1″ por salida anticipada

. 29º Rally Tour de Corse 1985
2 de Mayo, 29º Rally Tour de Corse, (Mundial)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, coche nº 7, placa TO 0900 D, retirada del equipo Lancia por el accidente mortal de Bettega despues de la SS4
11 de Mayo, 16º Rally Zlatni Piassatzi , (Europeo)
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 1º posición

Dario Cerrato – Giuseppe Cerri. 17º Rallye dell’Isola d’Elba 1985
23 de Mayo, 17º Rallye dell’Isola d’Elba, (Europeo)
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 1º posición, coche nº 3, placa TO 30683 D
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 2º posición, coche nº 1, placa TO 09007 D, cede la victoria por intereses del campeonato
28 de Junio, 2° Rally Città del Santo, (Copa Italia)
  • Aldo Pasetti – Roberto Stradiotto, 1º posición preparación SERNAGIOTTO , era un EVOI, con los ajustes del EVOII, era su debut con Lancia 037

Dario Cerrato – Giuseppe Cerri. 69º Rally Targa Florio 1985
4 de Julio, 69º Rally Targa Florio, (Europeo)
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 1º posición, coche nº 8, Vencedor del Campeonato Open del 1985

Salvador Servià – Jordi Sabater. 26º Rali Vinho da Madeira 1985
3 de Agosto, 26º Rali Vinho da Madeira, (Europeo)
  • Salvador Servià – Jordi Sabater, 1º posición, coche nº 1
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 3º puesto

Miki Biasion – Tiziano Siviero. 10º Rally Elpa Halkidikis 1985
23 de Agosto, 10º Rally Elpa Halkidikis, (Europeo)
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 1º posición

Dario Cerrato – Giuseppe Cerri. 27º Rally Sanremo 1985
29 de Septiembre, 27º Rally Sanremo, (Mundial)
  • Dario Cerrato – Giuseppe Cerri, 5º posición, coche nº 8, placa TO 30683 D, golpea a un fotógrafo con la parte trasera del coche, pierde un 1″ por un pinchazo en el SS38
  • Miki Biasion – Tiziano Siviero, 6º posición, coche nº 4, problemas con la suspensión en la 2º etapa, pierde 13″ por la rotura de un sensor de la distribución
14 de Diciembre, 1° Memorial Bettega (Rally Show)
  • Miki Biasion, eliminado en cuartos de final por Tony Pond (Metro 6R4), coche nº 5, 7º tiempo en calificacion

AÑO 1986

20 de Marzo, 10º Rally 1000 Miglia, (CIR)
  • Massimo Ercolani – Evangelisti, retirado por salida de la carretera en SS5
16 de Abril, 9° Rally Costa Smeralda (Europeo)
  • Massimo Ercolani – Tiziana Borghi, abandono por falta de feeling con el nuevo coche

Tiziano Chiti – Arles Montenesi. 18º Rallye dell’Isola d’Elba 1986
15 de Mayo, 18º Rallye dell’Isola d’Elba, (Europeo)
  • Tiziano Chiti – Arles Montenesi, 5º posición
  • Paolo Alessandrini – Alessandro Alessandrini, 6ºposición

Massimo Ercolani – Loris Roggia. 70º Rally Targa Florio 1986
12 de Junio, 70º Rally Targa Florio, (Europeo)
  • Massimo Ercolani – Loris Roggia, 4º posición
  • Tiziano Chiti – Arles Montenesi, retirado por salida de la carretera, quedando el coche destrozado
4 de Julio, 3° Rally Limone Piemonte, (CIR)
  • Tiziano Chiti – Arles Montenesi, 4º posición
24 de Julio, 9° Rally della Lana, (Europeo)
  • Massimo Ercolani – Loris Roggia, 3º posición
28 de Agosto, 7° Rally Piancavallo, (Europeo)
  • Paolo Alessandrini – Alessandro Alessandrini, retirado por salida de la carretera en el SS10, cuando iba en 5º posición
19 de Septiembre, 20° Coppa Liburna, (CIR)
  • Tiziano Chiti – Arles Montenesi, 1º posición, domino el rally después del abandono de Busseni
4 de Octubre, 9° Trofeo Villa d’Este, (Copa Italia)
  • Achilli-Bollini, retirado, preparación NOCENTINI, Bollini sustituyo, a Cislaghi, que tuvo infortunio durante los reconocimientos
25 de Octubre, 1° Rally dei Templi, (Nacional Italia)
  • Zambuto-Piparo, 1º posición, coche nº 1, preparación MOTORSPORT, pinchazo en el SS2, y penaliza por adelantarse en un control
7 de Noviembre, 14º Rally di San Marino, (CIR)
  • Massimo Ercolani – Loris Roggia, 2º posición, coche nº 3. en primera posición hasta el SS5, de la 2º etapa
6 de Diciembre, 9° Rally di Monza , (Internacional)
  • Franco Cunico – Pierangelo Scalvini, 1º posición, coche nº 5, preparación TAMAUTO
13 de Diciembre, Bologna Motorshow, (Memorial Bettega)
  • Dario Cerrato, eliminado en las calificaciones
  • Massimo Ercolani,eliminado en las calificaciones
  • Alex Alessandrini, eliminado en las calificaciones

Todo los datos están expuestos a errores y modificaciones

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