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Año 1967, Mugello (Italia)

Trofeo Frescobaldi Mugello (1967)

20 abril, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

XIV Circuito Internacional de Mugello-Trofeo Frescobaldi (Italia, 1967),.prueba puntuable para el Campeonato de Vehículos Sport. Los contendientes -casi un centenar de equipos- tendrán que dar 8 vueltas a un circuito de Montaña de 66,2 km.
En la Categoría de los Prototipos de 1.000 c.c., se alinean los tradicionales Abarth 1000-SP, Lotus 23/1.0 Special, Marcos-Mini 1000 y el «exótico» vehículo de la imagen, un Costin-Nathan 1000-GT, una biplaza que siempre sedujo al piloto y empresario tinerfeño Francisco Hernández (con el paso de los años adaptó una Ginetta con mecánica 1000 Fraser aunque nunca satisfizo sus pretensiones).
De la colaboración técnica de los británicos Roger Nathan y Frank Costin nacieron los Costin-Nathan 1000-GT, máquinas que igual servían para un roto como para un descosido. Elegantes -casi miniaturas- y aerodinámicas, las biplazas (chasis monocascos) se propulsaban (como los Ginetta de la época) por motores Hillman/Sunbeam IMP 1000 (992 c.c.), de dos carburadores dobles Weber, y llegaron a desarrollar 110 CV para únicamente 425 kilos. Pero en Mugello, sobre carreteras infames, Albert Powell-Norman Abbott no llegaron a completar la primera vuelta (suspensión).
A partir de 1968 las bonitas máquinas inglesas alojaron motores (entre otros) BMW de dos litros.

Texto informacion Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 23 de Julio de 1967
Circuito: Mugello (Italia)
Longitud: 66200 metros

Valedero: International Manufacturers Championship (9º carrera)

Meteorología: caluroso

Participantes

Num.	Pilotos	Equipo	Coche	Gr.
1	Udo Schütz Gerhard Mitter	Porsche System	Porsche 910	P+2.0
2	Jochen Neerpasch Rolf Stommelen	Porsche System	Porsche 910	P+2.0
3	Mario Casoni Herbert Müller	Scuderia Filipinetti	Ferrari 412 P	P+2.0
4	Jo Schlesser Guy Ligier	Ford France	Ford Mk II B	P+2.0
5	Roger Enever Alec Poole		MG B	P+2.0
6	Giancarlo Naddeo		Bizzarrini GT Strada 5300	P+2.0
11	Steve Neal John Moore		Austin-Healey Sprite	P2.0
12	Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella	SEFAC Ferrari	Ferrari Dino 206 S	P2.0
14	Mark Konig		Nomad Mk 1	P2.0
15	Jack Wheeler Mike Franey		Austin-Healey Sprite	P2.0
16	Colin Davis Spartaco Dini	Autodelta	Alfa Romeo T33	P2.0
18	Mike Twite Ian Tee		Ginetta G12	P2.0
19	Gunter Klass Jonathan Williams	SEFAC Ferrari	Ferrari Dino 206 P	P2.0
20	Tim Lalonde Mike Garton		Marcos Mini GT	P2.0
21	Peter Bryan Peter Taggart		Ginetta G12	P2.0
22	Alessandro Ragazzi Amos Cecchi		Alfa Romeo Giulia TZ	P2.0
23	Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche System	Porsche 910	P2.0
24	Jacqui Bond-Smith Joey Cook		Marcos Mini	P2.0
26	Andrea de Adamich Nanni Galli	Autodelta	Alfa Romeo T33	P2.0
27	Sandro Munari		Lancia Fulvia	P2.0
28	Corrado Ferlaino Antonio Maglione		Ferrari Dino 206 S	P2.0
30	Gijs van Lennep Vic Elford	Porsche System	Porsche 911 R	P2.0
33	Lucien Bianchi Ignazio Giunti	Autodelta	Alfa Romeo T33	P2.0
35	Clive Baker		Austin Healey Sprite	P2.0
38	J. Peter de Meritt Jean Blanc		Lotus 23	P1.0
39	Albert Powell Norman Abbott		Costin-Nathan GT	P1.0
41	Enzo Buzzetti Secondo Ridolfi		Abarth 1000 SP	P1.0
44	Guy Edwards Peter Anslow		Marcos Mini	P1.0
48	Nicholas Granville-Smith Gordon Miles		Shelby Cobra	S+2.0
49	Edward Nelson	Ed Nelson	Ford GT40	S+2.0
56	Gerhard Koch Dieter Glemser		Porsche 906	S2.0
57	David Piper Mike De Udy		Porsche 906	S2.0
58	Ricardo Di Bona Luigi Taramazzo	Luigi Taramazzo	Porsche 906	S2.0
60	John Morris Martin Hone		Porsche 904 GTS	S2.0
61	Alberto Luti Bruno Zavagli		Porsche 906	S2.0
62	Sten Axelsson Ben Pon	Sten Axelsson	Porsche 906	S2.0
63	Leo Cella Giampiero Biscaldi		Porsche 906	S2.0
64	«Khandaru» Giuseppe Dalla Torre	«Khandaru»	Porsche 906	S2.0
65	Carlo Facetti Antonio Nicodemi		Porsche 906	S2.0
68	Urs-Peter Dietrich Silvano Stefani		Lotus Elan	S1.6
69	Marino Bonomi «Raffy»		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
70	«Mascaleros» Roberto Giardi		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
71	Aldo Bardelli Francesco Cerri		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
73	Girolamo Capra Andrea Polli		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
74	Don Marriott Bobby George		Lotus Elan	S1.6
75	Willy Elsinger		Lotus Elan	S1.6
76	Aldo Bersano Mario Regis		Alfa Romeo Giulia TZ	S1.6
81	Carlo Zuccoli Sergio Morando		Abarth 1300 OT	S1.3
82	Richard Joseph Jhon Green		Diva GT	S1.3
83	«Nicor» Anzio Zucchi		Abarth 1300 OT	S1.3
84	Franco Pilone Eris Tondelli		Abarth 1300 OT	S1.3
85	Achille Marzi Toine Hezemans	Abarth Corse	Abarth 1300 OT	S1.3
86	«Matich» Giorgio Danieli		Abarth 1300 OT	S1.3
88	Andrew Hedges		Austin-Healey Sprite	S1.3
89	Giuseppe Rebaudi Romano Ramonio		Abarth 1300 OT	S1.3
90	Mauro Nesti Ersnt Furtmayr Toine Hezemans	Abarth Corse	Abarth 1300 OT	S1.3
91	John Bloomfield John Corfield		Diva GT	S1.3
95	Mauro Baldo Claudio Margoni		Fiat-Abarth 1000S	S1.0
98	Francesco Patané «Oras»		Fiat-Abarth 1000S	S1.0
100	Asheton Cross Roger Taylor		AC Cobra	GT+1.6
101	Paul Vestey		Ferrari 275 GTB	GT+1.6
105	Giancarlo Scotti Attilio Brandi		Fiat Dino	GT+1.6
106	BjörnRothstein Boo Johansson		Porsche 911 S	GT+1.6
107	Tom Frazier		Porsche 911 S	GT+1.6
109	Dan Margulies Rob Mackie		Porsche 911 S	GT+1.6
112	James Bernard Fortmann Mauro Cintolesi		Lotus Elan	GT1.6
114	Salvatore Ferrera		Alfa Romeo Giulia Sprint GT	GT1.6
116	Raffaele Restivo Francesco Jemma		Fiat 124	GT1.6
118	Giuseppe de Gregorio		Alfa Romeo Duetto	GT1.6
119	Giuseppe Ceccato Franco Pianezzola		Fiat 124	GT1.6
120	Ansano Cecchini Cornelio Bardoni		Alfa Romeo Giulia Sprint GT	GT1.6
121	Pierre Papazian		Lotus Elan	GT1.6
125	Michel Pilet Maurizio Masini		Triumph Spitfire	GT1.3
128	Ugo Locatelli «Nef»		Lancia Fulvia HF	GT1.3
129	Giuseppe Mariella Arturo Merzario		Lancia Fulvia HF	GT1.3
130	«Gero»		Lancia Fulvia HF	GT1.3
133	Luigi Cabella Giovanni Marini		Lancia Fulvia HF	GT1.3
134	Raffaele Pinto		Lancia Fulvia HF	GT1.3
135	Alberto Girardini Zefferino Filippi		Lancia Fulvia HF	GT1.3
136	Antonio Catalano		Lancia Fulvia HF	GT1.3
139	Moreno Baldi Raffaello Rosati		Porsche 911	T+1.3
141	Ricciardo Ricci «Sergio»		Porsche 911	T+1.3
142	Ennio Bonomelli «Gi-Bi»		Porsche 911	T+1.3
143	Terry Hunter Roy Pierpoint		Porsche 911	T+1.3
146	«Raniero Luigi» Bartolomeo Badii		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
147	«Yama-Arashi» Giorgio Pianta		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
148	carlo Benelli Giuseppe Virgilio		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
149	«Shangri-La» Alessandro Federico		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
150	Alessandro Moncini Walter Dona		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
151	Roberto Dolfi Roberto Nerini		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
153	Angelo Corio		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
154	«Hoga» Silvio Moser		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
155	Fiorenzo Genta Giuseppe Trombetta		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
156	Giovanni Palombo Mario Radicella		Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	T+1.3
158	Giuliano Facetti Marco Crosina		Lancia Fulvia	T1.3
161	Rinaldo Parmigiani Bob Anderson		Alfa Romeo 1300 GT Junior	T1.3
163	«Poker» Giancarlo Galimberti		Morris Mini Cooper	T1.3
165	Germano Nataloni Pauli Toivonen		Lancia Fulvia	T1.3
166	Giuseppe Giacomini Ugo Barillaro		Renault 8	T1.3
167	Giorgio Cecchini Luigi Cecchini		Alfa Romeo 1300 GT Junior	T1.3
168	Alfredo Riolo Stefano Dolce		Lancia Fulvia HF	T1.3
169	Franco Zaniratti		Morris Mini Cooper	T1.3
171	Furlan Silvano Pittini		Morris Mini Cooper	T1.3

Carrera

Ganadores por clases

Prototipo +2000: Schütz / Mitter con Porsche 910 2.2
Prototipo 2000: van Lennep / Elford con Porsche 911 R
Prototipo 1000: Buzzetti / Ridolfi Fiat-Abarth 1000 SP
Sports 2000: Cella / Biscaldi Porsche 906
Sports 1600: Bersano / Regis con Alfa Romeo Giulia TZ
Sports 1300: Nesti / Furtmayr / Hezemans con Abarth 1300 OT
Sports 1000: Baldo / Margoni con Fiat-Abarth 1000 S
Gran Turismo +1600: Margulies / Mackie con Porsche 911 S
Gran Turismo 1600: Ceccato / Pianezzola con Fiat 124
Gran Turismo 1300: Cabella / Marini con Lancia Fulvia HF/R
Turismo +1300: «Hoga» / Moser con Alfa Romeo GTA
Turismo 1300: Facetti / Crosina con Lancia Fulvia HF

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Gr.
1	1	Udo Schütz Gerhard Mitter	Porsche 910	8	P+2.0
2	2	Jochen Neerpasch Rolf Stommelen	Porsche 910	8	P+2.0
3	30	Gijs van Lennep Vic Elford	Porsche 911 R	8	P2.0
4	4	Jo Schlesser Guy Ligier	Ford Mk II B	7	P+2.0
5	63	Leo Cella Giampiero Biscaldi	Porsche 906	7	S2.0
6	65	Carlo Facetti Antonio Nicodemi	Porsche 906	7	S2.0
7	154	«Hoga» Silvio Moser	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
8	148	Carlo Benelli Giuseppe Virgilio	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
9	27	Sandro Munari	Lancia Fulvia	7	P2.0
10	64	«Khandaru» Giuseppe Dalla Torre	Porsche 906	7	S2.0
11	90	Mauro Nesti Ersnt Furtmayr Toine Hezemans	Abarth 1300 OT	7	S1.3
12	14	Mark Konig	Nomad Mk 1	7	P2.0
13	49	Edward Nelson	Ford GT40	7	S+2.0
14	143	Terry Hunter Roy Pierpoint	Porsche 911	7	T+1.3
15	158	Giuliano Facetti Marco Crosina	Lancia Fulvia	7	T1.3
16	147	«Yama-Arashi» Giorgio Pianta	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
17	155	Fiorenzo Genta Giuseppe Trombetta	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	7	T+1.3
18	86	«Matich» Giorgio Danieli	Abarth 1300 OT	7	S1.3
19	165	Germano Nataloni Pauli Toivonen	Lancia Fulvia	7	T1.3
20	35	Clive Baker	Austin Healey Sprite	7	P2.0
21	166	Giuseppe Giacomini Ugo Barillaro	Renault 8	7	T1.3
22	139	Moreno Baldi Raffaello Rosati	Porsche 911	7	T+1.3
23	133	Luigi Cabella Giovanni Marini	Lancia Fulvia HF	7	GT1.3
24	5	Roger Enever Alec Poole	MG B	7	P+2.0
25	76	Aldo Bersano Mario Regis	Alfa Romeo Giulia TZ	7	S1.6
26	71	Aldo Bardelli Francesco Cerri	Alfa Romeo Giulia TZ	7	S1.6
27	88	Andrew Hedges	Austin-Healey Sprite	6	S1.3
28	167	Giorgio Cecchini Luigi Cecchini	Alfa Romeo 1300 GT Junior	6	T1.3
29	156	Giovanni Palombo Mario Radicella	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	6	T+1.3
30	109	Dan Margulies Rob Mackie	Porsche 911 S	6	GT+1.6
31	119	Giuseppe Ceccato Franco Pianezzola	Fiat 124	6	GT1.6
32	168	Alfredo Riolo Stefano Dolce	Lancia Fulvia HF	6	T1.3
33	105	Giancarlo Scotti Attilio Brandi	Fiat Dino	6	GT+1.6
34	120	Ansano Cecchini Cornelio Bardoni	Alfa Romeo Giulia Sprint GT	6	GT1.6
35	22	Alessandro Ragazzi Amos Cecchi	Alfa Romeo Giulia TZ	6	P2.0
36	130	«Gero»	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
37	24	Jacqui Bond-Smith Joey Cook	Marcos Mini	6	P2.0
38	136	Antonio Catalano	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
39	20	Tim Lalonde Mike Garton	Marcos Mini GT	6	P2.0
40	41	Enzo Buzzetti Secondo Ridolfi	Abarth 1000 SP	6	P1.0
41	125	Michel Pilet Maurizio Masini	Triumph Spitfire	6	GT1.3
42	6	Giancarlo Naddeo	Bizzarrini GT Strada 5300	6	P+2.0
43	121	Pierre Papazian	Lotus Elan	6	GT1.6
44	114	Salvatore Ferrera	Alfa Romeo Giulia Sprint GT	6	GT1.6
45	149	«Shangri-La» Alessandro Federico	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	6	T+1.3
46	129	Giuseppe Mariella Arturo Merzario	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
47	153	Angelo Corio	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	5	T+1.3
48	48	Nicholas Granville-Smith Gordon Miles	Shelby Cobra	5	S+2.0
49	95	Mauro Baldo Claudio Margoni	Fiat-Abarth 1000S	5	S1.0
NF	33	Lucien Bianchi Ignazio Giunti	Alfa Romeo T33	6	P2.0
NF	15	Jack Wheeler Mike Franey	Austin-Healey Sprite	6	P2.0
NF	56	Gerhard Koch Dieter Glemser	Porsche 906	6	S2.0
NF	101	Paul Vestey	Ferrari 275 GTB	6	GT+1.6
NF	134	Raffaele Pinto	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
NF	135	Alberto Girardini Zefferino Filippi	Lancia Fulvia HF	6	GT1.3
NF	11	Steve Neal John Moore	Austin-Healey Sprite	5	P2.0
NF	150	Alessandro Moncini Walter Dona	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	5	T+1.3
NF	18	Mike Twite Ian Tee	Ginetta G12	4	P2.0
NF	23	Jo Siffert Hans Herrmann	Porsche 910	4	P2.0
NF	89	Giuseppe Rebaudi Romano Ramonio	Abarth 1300 OT	4	S1.3
NF	116	Raffaele Restivo Francesco Jemma	Fiat 124	4	GT1.6
NF	146	«Raniero Luigi» Bartolomeo Badii	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	4	T+1.3
NF	16	Colin Davis Spartaco Dini	Alfa Romeo T33	3	P2.0
NF	21	Peter Bryan Peter Taggart	Ginetta G12	3	P2.0
NF	26	Andrea de Adamich Nanni Galli	Alfa Romeo T33	3	P2.0
NF	38	J. Peter de Meritt Jean Blanc	Lotus 23	3	P1.0
NF	58	Ricardo Di Bona Luigi Taramazzo	Porsche 906	3	S2.0
NF	69	Marino Bonomi «Raffy»	Alfa Romeo Giulia TZ	3	S1.6
NF	70	«Mascaleros» Roberto Giardi	Alfa Romeo Giulia TZ	3	S1.6
NF	73	Girolamo Capra Andrea Polli	Alfa Romeo Giulia TZ	3	S1.6
NF	81	Carlo Zuccoli Sergio Morando	Abarth 1300 OT	3	S1.3
NF	85	Achille Marzi Toine Hezemans	Abarth 1300 OT	3	S1.3
NF	112	James Bernard Fortmann Mauro Cintolesi	Lotus Elan	3	GT1.6
NF	118	Giuseppe de Gregorio	Alfa Romeo Duetto	3	GT1.6
NF	142	Ennio Bonomelli «Gi-Bi»	Porsche 911	3	T+1.3
NF	57	David Piper Mike De Udy	Porsche 906	2	S2.0
NF	60	John Morris Martin Hone	Porsche 904 GTS	2	S2.0
NF	98	Francesco Patané «Oras»	Fiat-Abarth 1000S	2	S1.0
NF	128	Ugo Locatelli «Nef»	Lancia Fulvia HF	2	GT1.3
NF	161	Rinaldo Parmigiani Bob Anderson	Alfa Romeo 1300 GT Junior	2	T1.3
NF	169	Franco Zaniratti	Morris Mini Cooper	2	T1.3
NF	28	Corrado Ferlaino Antonio Maglione	Ferrari Dino 206 S	1	P2.0
NF	61	Alberto Luti Bruno Zavagli	Porsche 906	1	S2.0
NF	68	Urs-Peter Dietrich Silvano Stefani	Lotus Elan	1	S1.6
NF	75	Willy Elsinger	Lotus Elan	1	S1.6
NF	82	Richard Joseph Jhon Green	Diva GT	1	S1.3
NF	83	«Nicor» Anzio Zucchi	Abarth 1300 OT	1	S1.3
NF	91	John Bloomfield John Corfield	Diva GT	1	S1.3
NF	106	BjörnRothstein Boo Johansson	Porsche 911 S	1	GT+1.6
NF	107	Tom Frazier	Porsche 911 S	1	GT+1.6
NF	151	Roberto Dolfi Roberto Nerini	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	1	T+1.3
NF	171	Furlan Silvano Pittini	Morris Mini Cooper	1	T1.3
NF	3	Mario Casoni Herbert Müller	Ferrari 412 P	0	P+2.0
NF	39	Albert Powell Norman Abbott	Costin-Nathan GT	0	P1.0
NF	44	Guy Edwards Peter Anslow	Marcos Mini	0	P1.0
NF	74	Don Marriott Bobby George	Lotus Elan	0	S1.6
NF	84	Franco Pilone Eris Tondelli	Abarth 1300 OT	0	S1.3
NF	141	Ricciardo Ricci «Sergio»	Porsche 911	0	T+1.3
NF	163	«Poker» Giancarlo Galimberti	Morris Mini Cooper	0	T1.3
NS	12	Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella	Ferrari Dino 206 S	0	P2.0
NS	19	Gunter Klass Jonathan Williams	Ferrari Dino 206 P	0	P2.0
NS	62	Sten Axelsson Ben Pon	Porsche 906	0	S2.0
NS	100	Asheton Cross Roger Taylor	AC Cobra	0	GT+1.6

Año 1967, Spa-Francorchamps (Belgica)

19º 24 Horas de Spa-Francorchamps (1967)

30 marzo, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

Prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Turismos. En la Agrupación 3 (vehículos superiores a los 1.600 c.c.) se alinean las máquinas más potentes (Porsche 911/2.0, BMW 2000-Ti, Chevrolet Camaro RS 5.7 o los Ford Mustang V8 con propulsores de 4.7 y 6.4 litros) con unidades incipientes y envalentonadas (caso de un Triumph 2000-Berlina presente en la edición del año anterior) como fueron, también, las participaciones de los mastodónticos Volvo 122-S.
En la fotografía, los belgas Didier Roose y Joost Byttebier («Bam Bam Team») lo vuelven a intentar por segunda vez (en la edición de 1966 se retiraron por problemas en la suspensión) con el atractivo Volvo 122-S mejorado en Grupo 2 y sin mayores extravagancias (motor de 1.8 litros -el benjamín de la Agrupación- alimentado por doble carburación, unos 100 CV y aligerado hasta los 1.025 kilos). Conseguirían ser 24º en las sesiones de los entrenamientos oficiales (60 equipos en liza) permitiéndose el lujo de finalizar la prueba en el 9º de la General y ser 4º en su División. Una segunda unidad privada, encomendada a los alemanes Robert Leysieffer-Hans Haus, que habían quedado penúltimos en los entrenamientos, se hacían con el 10º lugar de la General (5º en la División).
La robustez y fiabilidad mecánica de las unidades suecas volvieron a demostrar su competitividad en la «catedral» de las competiciones de Turismos europeas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 22 de Julio de 1967
Circuito: Spa-Francorchamps
Longitud: 14100 metros

Valedero: European Touring Car Challenge (8º carrera)

Curiosidades

Pilotos mas veteranos: Henri Greder con 38, Giancarlo Baghetti con 33, Hubert Hahne con 32
Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx y Christine Beckers con 22, Teddy Pilette con 25
Mujeres piloto: Marie-Claude Beaumont, Christine Beckers y Yvette Fontaine

Clasificación

Pole posición por divisiones

División 3: Jacky Ickx y Hubert Hahne con Ford Mustang en 4:22.700 a una media de 193.22 Km/h
División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA en 4:39,800 a una media de 181,45 Km/h
División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS en 5:37,000 a una media de 150,62 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Equipo	Tiempo
1	1	Jacky Ickx Hubert Hahne	Ford Mustang	Alan Mann Racing	4:22.700
2	3	Pat Gautot Chris Tuerlinckx	Ford Mustang	Alan Mann Racing	4:30.000
3	2	Claude Dubois Yves Deprez	Ford Mustang		4:36.500
4	45	Enrico Pinto Arnaldo Cavallari	Alfa Romeo 1600 GTA	Autodelta S.p.A.	4:39.800
5	46	Jean Rolland Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo 1600 GTA	Autodelta S.p.A.	4:40.100
6	42	Serge Trosch Teddy Pilette	Alfa Romeo 1600 GTA	Racing Team VDS	4:42.700
7	23	Jean-Pierre Gaban «Pedro»	Porsche 911		4:43.000
8	14	Guy Chasseuil Georges Bossuyt	Ford Mustang		4:44.900
9	41	Gustave Gosselin Eric de Keyn	Alfa Romeo 1600 GTA	Racing Team VDS	4:45.200
10	35	Zonders Willy Kauhsen	Porsche 911		4:45.900
11	57	Jean-Marie Herman Georges Harris	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Lucien Bianchi	4:46.700
12	43	Jacques Demoulin Jean-Marie Jacquemin	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Lucien Bianchi	4:47.000
13	24	Karl von Wendt Dieter Fröhlich	Porsche 911		4:47.900
14	7	Tom Lynch Bryan Thompson	Chevrolet Camaro		4:51.900
15	44	Yvette Fontaine Jean-Marie Lagae	Alfa Romeo 1600 GTA	Team Lucien Bianchi	4:52.700
16	47	Daniel Dezy Henri Quernette	Alfa Romeo 1600 GTA		4:52.800
17	8	Henri Greder Jean-Michel Giorgi	Chevrolet Camaro		4:56.500
18	4	Michel Martin Sylvain Garant	Ford Mustang		5:00.100
19	27	Pierre Maublanc Claude Ballot-Léna	BMW 2000 TI		5:01.100
20	59	Roland Imbert M. Fouquet	Alfa Romeo 1600 GTA		5:05.200
21	73	Julien Vernaeve Hugo Schumacher	BMC Mini Cooper S		5:05.800
22	9	Robert Neyret Jean Terramorsi	Ford Mustang		5:06.100
23	6	Xavier Boulanger Edouard Duvigneaud	Chevrolet Camaro		5:11.500
24	30	D. Roose Joost Byttebier	Volvo 122 S	Bam Bam Team	5:11.900
25	79	Gerhard Bodmer Dieter Schmid	Glas 1304 TS	Glas	5:12.200
26	55	Carl Smet Pascal Demol	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:13.800
27	87	Raymond Aron Georges Body	BMC Mini Cooper S		5:15.600
28	85	Dino Pizzinato John Lagodny	BMC Mini Cooper S		5:16.900
29	82	Jean-Marie Pierson Philippe de Barsy	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Belgium	5:18.000
30	11	Jean-Pierre Hanrioud Jacques Rey	Ford Mustang		5:18.200
31	52	Tom Sol Nicole Sol	Ford Cortina Lotus		5:21.600
32	50	Natalie Goodwin Cyril Williams	Ford Cortina Lotus	Goodwin Engineering Racing Division	5:23.500
33	48	Alain Finkel Jean Sage	Porsche 912		5:24.000
34	54	G. Manguin Philippe Toussaint	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:24.400
35	56	Nicolas Koob Aloyse Kridel	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:25.600
36	26	Paul Lucas Jo Demeyere	BMW 2000 TI		5:25.800
37	69	Dominique Ottavi F. Riquier	Renault R8 Gordini	Écurie du Var	5:28.700
38	78	Eddy Doseray N. Mosbeux	Glas 1304 TS	Ecurie Baudouin Visétoise	5:30.200
39	76	R. Sylvain G. Ruppaley	BMC Mini Cooper S		5:30.700
40	28	Emmanuel Charboneaux Alain Junguenet	BMW 2000 TI		5:31.700
41	53	Wim Loos Jean-Pierre Ackermans	Alfa Romeo 1600 GTV	Alfa Romeo Benelux	5:31.900
42	49	Ken Coffey T. Gorst	Ford Cortina Lotus	Goodwin Engineering Racing Division	5:32.100
43	70	Muscat Febbrairo	Renault R8 Gordini	Écurie du Var	5:33.300
44	74	Tony Merckx Yvan Deriviere	BMC Mini Cooper S	Écurie Grafo	5:33.700
45	77	Johan Steegen Pierre Chausse	Glas 1304 TS		5:35.600
46	92	William Scheeren Siegfried Spiess	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	5:37.000
47	71	Jean-Claude Sola Boulogne	Renault R8 Gordini	Écurie du Var	5:37.800
48	96	Claude Collaer Michel Demarcin	Renault R8 Gordini	Scuderia Mille Miglia	5:39.700
49	72	Charles Mombaerts J. Carlier	Renault R8 Gordini	Ecurie Baudouin Visétoise	5:41.200
50	65	Emile Holvoet Max Staquet	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:48.500
51	67	Jacques Thenaers «Moustache»	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:51.300
52	75	Xavier Lapeyre Victor	BMC Mini Cooper S		5:52.900
53	66	Patrick Pêtre Claude Collignon	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:59.000
54	68	Daniel Vanderborght Maurice Dantinne	Alfa Romeo 1300 GT Junior	Alfa Romeo Benelux	5:59.600
55	93	Karl-Heinz Panowitz Etienne Stalpaert	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	6:00.700
56	91	Pierre Bonvoisin E. Brel	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	6:14.700
57	94	Christine Beckers «Marie-Claude Beaumont»	NSU 1000 TTS	NSU Belgian Team	6:16.800
58	29	Robert Leysieffer Haus	Volvo 122 S		6:21.100
59	95	Frans Lubin Han Akersloot	BMC Mini Cooper S		6:29.600
60	32	«Claude» Lucien Delmas	BMW 2000 TI		no time

Carrera

A las 2:45 salia de repostar el Alfa Romeo 1600 GTA (#41) de Gustave Gosselin y Eric de Keyn, conducido por Eric de Keyn, llevaban 127 vueltas, y ocupaban la 6º posicion de la general, a las 2:47 al llegar la zona de Masta encuentra un banco de niebla saliendose de la pista en la Curva Holowell, iendo a chocar contra un tractor, transportado a un hospital de Lieja, donde fue operado, y despues de varias reanimaciones y paradas cardiacas fallecio el 28 de Julio

A las 2:52 el Alfa Romeo 1600 GTV (#53) de Wim Loos y Jean-Pierre Ackermans, conducido por Wim Loos, que hacia 5 minutos le habian comunicado en el repostaje que ocupaba la 16º posicion de la general, y habia conseguido la vuelta rapida entre los GTV, al llegar a la Curva Holowell, debido a la niebla, y las luces de la ambulancia que recogia a Eric de Keyn, se despito, y aunque intento hacer un trombo completo para detener el coche , choco contra un arbol y volcando, debido al impacto Wim Loos salio despedido del coche, falleciendo en el helicoptero que lo trasladaba a una hospital de Lieja

Vuelta rapida por divisiones

División 3: Jean-Pierre Gaban y «Pedro» con Porsche 911 en 4:28.900 a una media de 188.76 Km/h
División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA en 4:34,000 a una media de 185,25 Km/h
División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS en 5:21,000 a una media de 158,13 Km/h

Ganadores por divisiones

División 3: Jean-Pierre Gaban y «Pedro» con Porsche 911
División 2: Enrico Pinto y Arnaldo Cavallari con Alfa Romeo 1600 GTA
División 1: William Scheeren y Siegfried Spiess con NSU 1000 TTS

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Giros	Obs.	Div.
1	23	Jean-Pierre Gaban «Pedro»	Porsche 911	287		Div.3
2	45	Enrico Pinto Arnaldo Cavallari	Alfa Romeo 1600 GTA	286		Div.2
3	14	Guy Chasseuil Georges Bossuyt	Ford Mustang	263		Div.3
4	47	Daniel Dezy Henri Quernette	Alfa Romeo 1600 GTA	259		Div.2
5	11	Jean-Pierre Hanrioud Jacques Rey	Ford Mustang	258		Div.3
6	56	Nicolas Koob Aloyse Kridel	Alfa Romeo 1600 GTV	254		Div.2
7	55	Carl Smet Pascal Demol	Alfa Romeo 1600 GTV	251		Div.2
8	59	Roland Imbert M. Fouquet	Alfa Romeo 1600 GTA	251		Div.2
9	30	D. Roose Joost Byttebier	Volvo 122 S	246		Div.3
10	29	Robert Leysieffer Haus	Volvo 122 S	246		Div.3
11	28	Emmanuel Charboneaux Alain Junguenet	BMW 2000 TI	244		Div.3
12	69	Ottavi Riquier	Renault R8 Gordini	241		Div.2
13	92	Scheeren Spiess	NSU 1000 TTS	236		Div.1
14	65	Holvoet Staquet	Alfa Romeo 1300 GT Junior	236		Div.2
15	42	Trosch Pilette	Alfa Romeo 1600 GTA	236		Div.2
16	85	Pizzinato Lagodny	BMC Mini Cooper S	235		Div.2
17	96	Collaer Demarcin	Renault R8 Gordini	235		Div.2
18	72	Mombaerts Carlier	Renault R8 Gordini	234		Div.2
19	93	Panowitz Stalpaert	NSU 1000 TTS	224		Div.1
20	6	Boulanger Duvigneaud	Chevrolet Camaro	218		Div.3
21	75	Lapeyre Victor	BMC Mini Cooper S	214		Div.2
22	91	Bonvoisin Brel	NSU 1000 TTS	215		Div.1
23	95	Lubin Akersloot	BMC Mini Cooper S	211		Div.2
24	94	Beckers «Beaumont»	NSU 1000 TTS	210		Div.1
NC	50	Goodwin Williams	Ford Cortina Lotus	229	Insuficiente recorrido	Div.2
	1	Ickx Hahne	Ford Mustang	56	Eje trasero	Div.3
	3	Gautot Tuerlinckx	Ford Mustang	170	Descalificado	Div.3
	2	Dubois Deprez	Ford Mustang	45	Caja cambios	Div.3
	46	Rolland Baghetti	Alfa Romeo 1600 GTA	45	Fuga gasolina	Div.2
	41	Gosselin de Keyn	Alfa Romeo 1600 GTA	127	Accidente Fatal (De Keyn)	Div.2
	35	Zonders Kauhsen	Porsche 911	81	Caja cambios	Div.3
	57	Herman Harris	Alfa Romeo 1600 GTA	6	Accidente	Div.2
	43	Demoulin Jacquemin	Alfa Romeo 1600 GTA	175	Biela	Div.2
	24	von Wendt Fröhlich	Porsche 911	167	Motor	Div.3
	7	Lynch Thompson	Chevrolet Camaro	40	Motor	Div.3
	44	Fontaine Lagae	Alfa Romeo 1600 GTA	161	Biela	Div.2
	8	Greder Giorgi	Chevrolet Camaro	20	Piston	Div.3
	4	Martin Garant	Ford Mustang	131	Bomba gasolina	Div.3
	27	Maublanc Ballot-Léna	BMW 2000 TI	142	Válvula	Div.3
	73	Vernaeve Schumacher	BMC Mini Cooper S	65	Embrague	Div.2
	9	Neyret Terramorsi	Ford Mustang	150	Eje trasero	Div.3
	79	Bodmer Schmid	Glas 1304 TS	22	Motor	Div.2
	87	Aron Body	BMC Mini Cooper S	72	Sincronizacion	Div.2
	82	Pierson de Barsy	Alfa Romeo 1300 GT Junior	31	Accidente	Div.2
	52	Sol Sol	Ford Cortina Lotus	129	Biela	Div.2
	48	Finkel Sage	Porsche 912	101	Radiador aceite	Div.2
	54	Manguin Toussaint	Alfa Romeo 1600 GTV	75	Descalificado	Div.2
	26	Lucas Demeyere	BMW 2000 TI	147	Válvula	Div.3
	78	Doseray Mosbeux	Glas 1304 TS	58	Balacín	Div.2
	76	Sylvain Ruppaley	BMC Mini Cooper S	16	Motor	Div.2
	53	Loos Ackermans	Alfa Romeo 1600 GTV	115	Fatal accidente (Loos)	Div.2
	49	Coffey Gorst	Ford Cortina Lotus	202	Motor	Div.2
	70	Muscat Febbrairo	Renault R8 Gordini	21	Accidente	Div.2
	74	Merckx Deriviere	BMC Mini Cooper S	203	Caja cambios	Div.2
	77	Steegen Chausse	Glas 1304 TS	132	Calentamiento	Div.2
	71	Sola Boulogne	Renault R8 Gordini	132	Accidente	Div.2
	67	Thenaers «Moustache»	Alfa Romeo 1300 GT Junior	6	Accidente	Div.2
	66	Pêtre Collignon	Alfa Romeo 1300 GT Junior	60	Descalificado	Div.2
	68	Vanderborght Dantinne	Alfa Romeo 1300 GT Junior	40	Accidente	Div.2
	32	«Claude» Delmas	BMW 2000 TI	30	Balancín	Div.3

Año 1967, Monza (Italia)

4 Horas de Monza (1967)

25 febrero, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

El director del concesionario de «Alfa Romeo-Tenerife», Antonio Vela Murillo, estuvo mascullando durante un mes, fuera de sí, la eliminación de los Alfa Romeo GTA 1.6 oficiales (motores Autodelta de Grupo 2 con 165 CV para 750 kilos) de la primera prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Conductores de Turismos: 4 Horas de Monza (Italia, 1967). Las autoridades federativas italianas, desde las sesiones de los entrenamientos oficiales, habían apercibido a los directores técnicos de Autodelta de la ilegalidad (tamaño) de los neumáticos, disputa semántica en la que nadie dio su brazo a torcer para desespero de sus volantes oficiales (en la imagen): Giovanni «Nanni» Galli (Nº 12), Andrea de Adamich (Nº 14), Ignazio Giunti (Nº 11), Giancarlo Baghetti (Nº 15) y Spartaco Dini (Nº 16). La carrera la ganó un Porsche 911 pero, semanas después, en la segunda cita puntuable, Andrea de Adamich iniciaba su racha de victorias (sublime remontada) alzándose con el título europeo a final de temporada…para regocijo de un exultante Antonio Vela.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 19 de Marzo de 1967
Circuito: Monza (Italia)

Valedera: European Touring Car Challenge (1º carrera)

Pole posicion: Giancarlo Baghetti con Alfa Romeo 1600 GTA

Ganadores por Clase

Turismo 2000: Karl von Wendt y Gerhard Mitter con Porsche 911
Turismo 1600: Massimo Larini y Ansano Cecchini con Alfa Romeo 1600 GTA
Turismo 1300: Claudio Maglioli con Lancia Fulvia HF
Turismo +2000: Sergio Marchesi y Mona con Alfa Romeo 2600 Sprint

Velocidad media del ganador: 161,47 Km/h

Pos.	Num.	Pilotos	Coche	Obs.	Gr.
1	6	Karl von Wendt Gerhard Mitter	Porsche 911		T2.0
2		Giorgio Pianta Giampiero Biscaldi	Porsche 911		T2.0
3		Massimo Larini Ansano Cecchini	Alfa Romeo 1600 GTA		T1.6
4		Arthur Blank Enzo Corti	Alfa Romeo 1600 GTA		T1.6
5		Claudio Maglioli	Lancia Fulvia HF		T1.3
6		Leo Cella	Lancia Fulvia HF		T1.3
7		Sergio Marchesi Mona	Alfa Romeo 2600 Sprint		T+2.0
8		Carlo Facetti Ugo Locatelli	Lancia Fulvia HF		T1.3
9		Dino Morazzoni Cesare Poretti	Lancia Fulvia HF		T1.3
10		Vodoo Ugo de Giorgio	Lancia Fulvia HF		T1.3
		«Schwartz» Dieter Wipperfürth	Porsche 911		T2.0
		Michele Licheri Giancarlo Gagliardi	Citroën DS 21		T2.0
	11	Ignazio Giunti	Alfa Romeo 1600 GTA	DQ: Tamaño neumaticos	T1.6
	12	Giovanni «Nanni» Galli	Alfa Romeo 1600 GTA	DQ: Tamaño neumaticos	T1.6
	14	Andrea de Adamich	Alfa Romeo 1600 GTA	DQ: Tamaño neumaticos	T1.6
	15	Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo 1600 GTA	DQ: Tamaño neumaticos	T1.6
	16	Spartaco Dini	Alfa Romeo 1600 GTA	DQ: Tamaño neumaticos	T1.6

Año 1967, Montjuich (España)

6 Horas de Barcelona (1967)

22 febrero, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

El gallego Estanislao Reverter y el Príncipe Jorge de Bagration -que entonces corría bajo el seudónimo de «JORGE»- formaron equipo con motivo de la primera edición de las 6 Horas de Barcelona («Montjuich», 1967) a los mandos del GLAS 1304 TS (Nº 4), que ya había corrido Reverter en El Jarama en el Trofeo Inauguración, encuadrado en Grupo 5 (una berlina alemana, producida por la Goggomobil, con motor de 1.3 litros, 80 CV y 790 kilos) y pintado con los colores patrios. En la imagen vemos a la GLASS rodando por delante del Mercedes 300-SE del equipo constituido por Félix Bruin-Adolfo Álvarez (se clasificarán 7º de la General)… La actuación conjunta de Reverter-Bagration resultó efectiva: 4º de la General inmediatamente después de los ganadores de la prueba, Javier de Vilar-Juan Fernández (Porsche 911-S), Julio Gargallo-Ben Heiderich (Porsche 911-S) y John Fitzpatrick-Trevor Taylor (Ford Anglia 1000-i). Se permitieron el lujo de desbancar, entre otros, a Pedro Ketelsen-Jorge Palau-Ribes (Porsche 911, 5º), Nicolás «Nikki» Bosch-José Mª Fernández (R8Gordini 1.3, 6º).

Texto información Antonio De Leon Evora

La primera edición de las 6 Horas de Barcelona (“Montjuich”, 1967), prueba organizada por el Club “600” de aquella ciudad, se la adjudicó el binomio integrado por Javier de Vilar-Juan Fernández (Porsche 911-S 2.0, 169 vueltas) por delante del equipo constituido por Julio Gargallo-Ben Heiderich (Porsche 911-S 2.0, 163 vueltas). Sin embargo, la atracción de la competiciión de resistencia estuvo centralizada en los británicos John Fitzpatrick-Trevor Taylor (en la imagen, rodando por delante de los suizos Michel Linder-Charles Guenoud y el Lotus Elite), al volante de un incisivo Ford Anglia 1000-i, quienes acosaron a los Porsche desde un principio. Se clasificaban terceros absolutos (163 vueltas) estando a punto de alcanzar a un desconcertado Gargallo. Los míticos modelos Anglia, con modificaciones exprimidas sobre la base de los 1.000 c.c., fueron dañinos e irrompibles. En Tenerife recordamos las unidades de Juan Farizo (1965) y Antonio Betancort (1972), máquinas muy codiciadas hoy día por los coleccionistas de postín.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 4 de Mayo de 1967
Circuito: Montjuich (Barcelona,España)

Pos.	Piloto	Coche	Giros	Gr.
1	Javier de Vilar Juan Fernandez	Porsche 911 S	169	GT+1.6
2	Julio Gargallo Ben Heiderich	Porsche 911 S	163	T2.5
3	John Fitzpatrick Trevor Taylor	Ford Anglia	163	GT1.15
4	Estanislao Reverter Jorge de Bagration	Glas 1300 GT	153	T1.6
5	Pedro Ketelsen Jorge Palau-Ribes	Porsche 911 T	152	GT1.6
6	Nicolás «Nikki» Bosch José Mª Fernández	Renault R8 Gordini	150
7	Felix Bruin Adolfo Alvarez	Mercedes-Benz 300 SE	148	T+2.5
8	Squalo Xavi Arturo Saenz	Morris Cooper S	147	TS1.6
9	Ignacio Rubert de Ventos Jaime Palau Ribes	Morris Cooper S	146
10	Miguel Brunells Jose Badal	Seat 600 D	143	GT850
11	Squalo Casajuana Sixto Quintana	Ford deTomaso Cortina	140
12	Squalo Nestor Jose Antonio Carne	Ford Cortina Lotus	136
13	Joaquin Escardo Ignacio Baixeras	Simca – De Tomaso 1000	136
14	Alfonso Sala “Alfonso”	Seat-Abarth 600 D	129	T850
15	Gabriel Moragas “Pelé”	Fiat-Abarth 1000 TC	127	T1.15
16	Peter Collins Surmann	Seat 600 D	126
17	Julio Monfort Manuel Bertolin	Seat 600 D	125
18	Carlos Cipres Miguel Torrents	Seat 600 D	122
19	Jaime De Agustin Esteban Barrachina	Morris Cooper S	122
20	Antonio Alejandro	Seat 600 D	121

Año 1967, Silverstone (Reino Unido)

GP de Gran Bretaña (1967)

16 enero, 2016 Francesc Canals Balil Deja un comentario

La alianza de Lotus con los motores Ford Cosworth resultó legendaria. En la imagen, en la temporada de 1967 (Gran Premio de Gran Bretaña de F1, «Silverstone»), un chasis idóneo (Lotus 49), propulsado por un motor Cosworth (DFV V8 de 3.0 litros) y controlado por un piloto de la talla de Jim Clark generó momentos apoteósicos para Colin Chapman, director-propietario del Team Lotus. Clark perdió unos puntos preciosos, al inicio de la temporada, tras probar en su Lotus las motorizaciones BRM y Climax que resultaron nefastas. Meses después, tras adaptarse el Cosworth DFV, Clark conseguía 6 «pole position», 5 vueltas rápidas en carrera y 4 victorias absolutas (como la de la fotografía) que le aupaban hasta la tercera posición en el Campeonato del Mundo de la modalidad tras los regulares, astutos y zorroclocos Dennis Hulme y Jack Brabham, ambos sobre los Brabham-Repco.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 15 de Julio de 1967
Circuito: Silverstone (Inglaterra)

Longitud: 4710 metros

Pole posicion: Jim Clark con Lotus 49 R2 Ford Cosworth en 1:24.30
Velocidad media del ganador: 189,30 Km/h

Pos.	Par.	Num.	Piloto	Chasis/Motor	Giros	Obs
1	1	5	Jim Clark	Lotus 49 R2/Ford Cosworth	80
2	4	2	Denis Hulme	Brabham BT24 2/Repco	80
3	6	8	Chris Amon	Ferrari 312 0003/Ferrari 242	80
4	3	1	Jack Brabham	Brabham BT24 1/Repco	80
5	9	12	Pedro Rodriguez	Cooper T81 F1-6-66/Maserati	79
6	7	7	John Surtees	Honda RA273 F-102/Honda	78
7	13	15	Chris Irwin	BRM P261 2616/BRM	77
8	14	20	David Hobbs	BRM P261 2615/BRM	77
9	15	14	Alan Rees	Cooper T81 F1-3-66/Maserati	76
10	21	18	Guy Ligier	Brabham BT20 F1-2-66/Repco	76
11	17	19	Bob Anderson	Brabham BT11 F1-5-64/Climax	67	Motor
12	2	6	Graham Hill	Lotus 49 R3/Ford Cosworth	64	Motor
13	11	4	Mike Spence	BRM P83 8303/BRM	44	Encendido
14	5	9	Dan Gurney	Eagle T1G 104/Weslake Ford	34	Embrague
15	20	22	Silvio Moser	Cooper T77 F1-1-65/ATS	29	Presion aceite
16	8	11	Jochen Rindt	Cooper T86 F1-2-67/Maserati	26	Motor
17	12	3	Jackie Stewart	BRM P83 8302/BRM	20	Transmision
18	10	10	Bruce McLaren	Eagle T1G 102/Weslake Ford	14	Motor
19	18	17	Jo Siffert	Cooper T81 F1-2-66/Maserati	10	Motor
20	19	23	Joachim Bonnier	Cooper T81 F1-5-66/Maserati	0	Motor
21	16	16	Piers Courage	BRM P261 2616/BRM	0	NS

Motor Canals Balil

Archivo de la categoría: Año 1967

Trofeo Frescobaldi Mugello (1967)

Resultados de la carrera

Participantes

Carrera

Ganadores por clases

19º 24 Horas de Spa-Francorchamps (1967)

Resultados de la carrera

Curiosidades

Clasificación

Carrera

4 Horas de Monza (1967)

Resultados de la carrera

Ganadores por Clase

6 Horas de Barcelona (1967)

Resultados de la carrera

GP de Gran Bretaña (1967)

Resultados de la carrera

Coches, Circuitos, Carreras, Rallys y mas

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Carrera

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