6 Horas de Paul Ricard (1973)

6 Horas de Paul Ricard (1973)

En la temporada de 1973 y en el certamen del Campeonato de Europa de Turismos los B.M.W. 3.0-CSL protagonizaron un duelo fratricida. Los poderosos y gallardos modelos representantes del equipo oficial BMW más las unidades mejoradas por Alpina y Schnitzer machacaron al resto de los opositores, sección que encabezaron los Ford Capri RS. Además, el holandés Toine Hezemans (BMW oficial-fábrica) se alzaba por segunda vez con el Campeonato de Conductores. En la imagen, perteneciente a las 6 Horas del Paul Ricard (Francia, 1973), observamos a un B.M.W. 3.0-CSL Schnitzer (motor 3.5 litros desarrollando 385 CV/7.900 vueltas, inyección Kugelfischer, caja de cambios Getrag de 5 velocidades y 1.100 kilos) conducido por Henri Pescarolo (al volante)-Bob Wollek (“Team Schnitzer-Motul”), 2º en entrenos (2’09”0), quienes tendrían que abandonar por rotura de la transmisión. Al término de la carrera de resistencia, Toine Hezemans-Dieter Quester (B.M.W. 3.0-CSL oficial fábrica -propulsor de 3.5 litros y mismas características que los Schnitzer pero con 375 CV y 1.080 kilos-) se alzaban con la victoria por tan sólo ¡¡19”!! sobre un 3.0-CSL Alpina (3.5 litros, 370 CV y 1.100 kilos) compartido por Jacky Ickx-James Hunt. Son 3º de la General un segundo 3.0-CSL oficial-fábrica (1º en entrenos con 2’08”4) integrado por Hans Stuck-Chris Amon mientras que en la cuarta posición se clasificaba un 3.0-CSL Alpina “desinflado” (motor de 3.3 litros, 340 CV, 1.060 kilos y cambio ZF de 5 relaciones) en manos de Walter Brun-Cox Kocher… Todo un litigio deportivo dilucidado entre alemanes.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 2 de Septiembre de 1973
Cicuito: Paul Ricard (Francia)
Evento: Paul Ricard 6 hours

Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Teodoro Zeccoli con 44, Carlo Facetti con 38 y Jean-Claude Boucher con 37
  • Pilotos mas jovenes: Hans-Joachim Stuck con 22,  James Hunt y Pierre Dieudonné con 26
Pole Posicion
  • Division 2: Hans-Joachim Stuck / Chris Amon con BMW 3.0 CSL en 2:08.400
  • Division 1: Peter Hanson / John Hanson con Ford Escort RS 1600 en 2:16.200
La carrera

Fue una carrera dominada de principio a fin por los BMW, y aunque los Ford Capri intentaron acercarse, Jochen Mass (Ford Capri) se les acercaba tuvo que entrar a cambiar el radiador, perdiendo 10 minutos,  cuando estaba recuperando terreno, tuvo que entrar de nuevo con problemas de inyeccion, su compañero Gérard Larrousse  / John Fitzpatrick (Ford) Capri) entraba a boxes con una valvula de escape rota, mientras el BMW de Brian Muir / John Miles tenia problemas con la junta de culata por una perdida de agua, y el de Henri Pescarolo / Bob Wollek rompio el cigueñal
Despues de 3 horas y media solo quedaban 12 coches, de los cuales el de Hans-Joachim Stuck / Chris Amon solo tenian la 5 marcha ,  Jochen Mass / Jackie Stewart, volvia a acercarse a los BMW, pero solo consiguio romper una valvula, acabando con 5 cilidros,

Vuelta rapida: Henri Pescarolo / Bob Wollek con BMW 3.0 CSL en 2:09.900

Ganadores por division
  • Division 2: Toine Hezemans / Dieter Quester con BMW 3.0 CSL
  • Division 1: Peter Hanson / John Hanson con Ford Escort RS 1600
Pos. Num. Coche Pilotos Motor Div. Giros Obs.
1 4 BMW 3.0 CSL Toine Hezemans
Dieter Quester
3498-L6 2 159
2 2 BMW 3.0 CSL Jacky Ickx
James Hunt
3498-L6 2 159
3 3 BMW 3.0 CSL Hans-Joachim Stuck
Chris Amon
3498-L6 2 154
4 15 BMW 3.0 CSL Walter Brun
Cox Kocher
3303-L6 2 150
5 10 Ford Capri RS 2600 LW Jochen Mass
Jackie Stewart
2999-V6 2 148
6 28 Ford Escort RS 1600 Peter Hanson
John Hanson
1996-L4 1 146
7 9 Ford Capri RS 2600 Jean-Claude Geurie
Serge Godard
2900-V6 2 146
8 46 Opel Manta Franz Heine
Gerrit de Vries
2000-L4 2 131
9 39 Opel Ascona Jacques Panciatici
Jacques Colombo
2000-L4 2 126
10 32 Ford Escort RS 1600 Freddy Semoulin (“Alain Dex”)
Pierre Dieudonné
1850-L4 1 114
11 30 Ford Escort RS 1600 Luigi Colzani
Manfred Mohr
1800-L4 1
12 22 Alfa Romeo 2000 GTAm Carlo Facetti
Spartaco Dini (“Paco”)
1999-L4 1 Motor
NC 43 Alfa Romeo 1300 GTA Junior Rob Redeker
Peter van Zwam
1290-L4 1 Piston roto
NF 29 Ford Escort RS 1600 Vince Woodman
Andy Rouse
1840-L4 1
NF 33 Ford Escort RS 1600 Rafael Barrios
Emilio Zapico
1996-L4 1 11 Bomba gasolina
NF 40 Audi 100 coupé S Daniel Dupré
Jean-Claude Boucher
1871-L4 1
NF 38 BMW 2002 José Torre,
Paul Condriller
1990-L4 1
NF 47 Fiat 128 coupé 1300 Bruno Pescia
Cosimo Turizio
1290-L4 1
NF 45 BMC Mini Cooper S Gérard Masset
Robins
1293-L4 1
NF 34 Ford Escort RS 1600 José Maria de Uriarte
Hervé Le Guellec
1996-L4 1 Junta culata
NF 8 BMW 3.0 CSL Sigmund Ogrodowcyk
Siegfried Müller Sr
3303-L6 2 150 Presion aceite
NF 7 BMW 3.0 CSL Henri Pescarolo
Bob Wollek
3498-L6 2 80 Cigueñal
NF 23 Alfa Romeo 2000 GTAm Teodoro Zeccoli
Walter Dona
1999-L4 1 75 Motor
NF 1 BMW 3.0 CSL Brian Muir
John Miles
3498-L6 2 Junta culata
NF 11 Ford Capri RS 2600 LW John Fitzpatrick
Gérard Larrousse
2999-V6 2 Motor
NS 26 Ford Escort RS 1600 Hans Deen
Han Akersloot
1800-L4 2 Cigueñal
DQ 36 Ford Escort RS 1600 Karl-Heinz Leibold
Siegfried Müller Sr
1996-L4 1
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