6 Horas de Brands Hatch (1968)

6 Horas de Brands Hatch (1968)

Debut del mítico (y denostado) Ford F3L P68 en las 6 Horas de Brands Hatch 1968 (“BOAC 500 International”), tercera prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Marcas. La firma Ford había encargado al británico Alan Mann el desarrollo de un nuevo prototipo (los modelos GT-40 ya estaban anticuados) para hacer frente a los novísimos Porsche 908 que anunciaban los alemanes. El Ford F3L P68 (se llegó incluso a desarrollar una variante al año siguiente, el P69), bajo los colores de la “Alan Mann Racing” y el patrocinio de Castrol y Burman, contaba con un motor Cosworth V8 DFV de 3.0 litros alimentado por inyección Lucas que desarrollaban 420 CV/9.000 vueltas -caja Hewland DG 300 de 5 velocidades- para 670 kilos (siempre ostentó una precaria estabilidad). En la imagen podemos observar la unidad confiada a Bruce McLaren-Mike Spence (binomio reforzado por Dennis Hulme) que conseguían ser 2º en las sesiones de los entrenamientos (1’35”400) por detrás del Porsche 907/2.2 de Jo Siffert-Hans Herrmann (1’34”600)… Sin embargo, en carrera, abandonaban en la vuelta 66 por rotura de la transmisión. Mal principio… La prueba se la adjudicaba uno de los “viejos” Ford GT-40 (Jacky Ickx-Brian Redman) por tan sólo 22 segundos sobre el Porsche 907/2.2 de Gerhard Mitter-Ludovico Scarfiotti. Tras el fracaso de Brands Hatch, los ingenieros de Ford y de Alan Mann prosiguieron desarrollando el F3L P68 y, lamentablemente, acumulando fiascos y decepciones en cada prueba puntuable. Los problemas de transmisión y de estabilidad (en 1969 el P69 llegó a adaptar alerones móviles posteriores que serían prohibidos por la FIA, meses después, por su peligrosidad) terminaron por arrinconar el proyecto del malogrado F3L P68/69: Alan Mann exigió un rediseño total del prototipo pero Ford no consideró invertir más dinero en un vehículo maldito. Triste final para una bella biplaza de líneas estilizadas.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha: 7 de Abril de 1968
Circuito: Brands Hatch (Reino Unido)
Longitud: 4265 metros

Meterelogia: cálido y seco

Valedero
  • International Championship for Makes (3º carrera)
  • British Sports Car Championship (1º carrera)
Curiosidades
  • Pilotos mas veteranos: Jo Bonnier con y David Piper con 38 y Tony Dean con 36
  • Pilotos mas jovenes: Jacky Ickx con 23, John Miles con 25, Jackie Oliver con 26
Clasificación
Pole Posicion por Clases
  • Prototipo 3000: Jo Siffert y Hans Herrmann con Porsche 907 2.2 en 1:34.600
  • Sports 5000: Jacky Ickx y Brian Redman con Ford GT40 en 1:36.800
  • Prototipo 2000: Tony Dean y Mike Beckwith con Ferrari Dino 206 S en 1:39.400
  • Sports 2000: Trevor Taylor y Mike Budge con Lotus 47 en 1:40.200

Velocidad media del 1º clasificado: 162.29 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Equipo Tiempo
1 37 Jo Siffert
Hans Herrmann
Porsche 907 2.2 Porsche System Engineering Limited 1:34.600
2 34 Bruce McLaren
Mike Spence
Ford F3L P68 Alan Mann Racing Limited 1:35.400
3 38 Gerhard Mitter
Ludovico Scarfiotti
Porsche 907 2.2 Porsche System Engineering Limited 1:35.600
4 36 Vic Elford
Jochen Neerpasch
Porsche 907 2.2 Porsche System Engineering Limited 1:36.200
5 4 Jacky Ickx
Brian Redman
Ford GT40 J. W. Automotive Engineering Limited 1:36.800
6 35 Dick Thompson
Hugh Dibley
Howmet TX Continental Howmet Corporation 1:37.000
7 2 Jo Bonnier
Sten Axelsson
Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet Ecurie Bonnier 1:38.400
8 1 Dave Charlton
Craig Fisher
Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet The Steering Wheel Club West Bromwich 1:39.200
9 9 Pedro Rodriguez
Roy Pierpoint
Ferrari 250 LM David Piper 1:39.200
10 48 Tony Dean
Mike Beckwith
Ferrari Dino 206 S A. G. Dean (Racing) Limited 1:39.400
11 25 Trevor Taylor
Mike Budge
Lotus 47 Team Elite 1:40.200
12 24 Jackie Oliver
John Miles
Lotus 47 Ford Gold Leaf Team Lotus 1:40.400
13 5 Paul Hawkins
David Hobbs
Ford GT40 Paul Hawkins 1:40.400
14 46 Gijs van Lennep
Ben Pon
Porsche 910 Ben M. Pon 1:41.200
15 6 Mike Salmon
David Piper
Ford GT40 Strathaven Limited 1:41.200
16 47 Brian Classic
Digby Martland
Chevron B8 BMW Chevron Cars 1:41.400
17 43 Lucien Bianchi
Udo Schütz
Alfa Romeo T33/2 Autodelta S.p.A. 1:41.800
18 45 Rico Steinemann
Dieter Spoerry
Porsche 910 Hart Ski Racing Team 1:41.800
19 49 Mark Konig
Tony Lanfranchi
Nomad Mk.1 Ford Nomas Cars 1:42.000
20 50 John Lepp
John Bridges
Chevron B8 Ford Chevron Cars 1:42.200
21 42 Richard Attwood
Nino Vaccarella
Alfa Romeo T33/2 Autodelta S.p.A. 1:42.800
22 8 Terry J. Drury
Keith Holland
Ford GT40 T. J. Drury 1:43.200
23 23 Chris Ashmore
Jeff Edmonds
Porsche 906 Jeffrey Edmonds 1:44.200
24 10 Roy Pike
Paul Vestey
Ferrari 250 LM Paul Vestey 1:44.600
25 21 Eric Liddell
William Bradley
Porsche 906 W. Bradley 1:44.600
26 44 Nanni Galli
Giancarlo Baghetti
Alfa Romeo T33/2 Autodelta S.p.A. 1:45.400
27 27 Peter Jackson
Geoff Oliver
Lotus 47 Julian Hasler 1:46.200
28 26 John Hine
Mike Crabtree
Lotus 47 Polydor Chris Barber Racing 1:46.600
29 29 Jeremy Delmar-Morgan
Mike Walton
Porsche 906 J. Delmar-Morgan 1:46.800
30 28 Martin Hone
John Harris
John Hine
Porsche 906 Mefco Racing Opposite Lock Club 1:48.200
31 41 Andrew Hedges
Julian Sutton
Lotus 47 Climax Fawdington & Ramsay Limited 1:49.600
32 22 Mario Cabral
Jacques Duval
Porsche 906 Michael G. de’Udy 1:50.200
33 3 Jackie Epstein
Edward Nelson
Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet J. Epstein 1:53.200
34 7 David Prophet
Richard Bond
Ford GT40 David Prophet 1:55.600
35 53 Rudi Lins
Karl Foitek
Porsche 910 Valvoline Racing Team

 

Carrera
Ganadores por Clase
  • Sports 5000: Jacky Ickx y Brian Redman con Ford GT40
  • Prototipo 3000: Gerhard Mitter y Ludovico Scarfiotti con Porsche 907 2.2
  • Prototipo 2000: Rico Steinemann y Dieter Spoerry con Porsche 910
  • Sports 2000: Jackie Oliver y John Miles con Lotus 47 Ford

Velocidad media del ganador: 154.43 Km/h

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs. Gr.
1 4 Jacky Ickx
Brian Redman
Ford GT40 218 S5.0
2 38 Gerhard Mitter
Ludovico Scarfiotti
Porsche 907 2.2 218 P3.0
3 36 Vic Elford
Jochen Neerpasch
Porsche 907 2.2 216 P3.0
4 5 Paul Hawkins
David Hobbs
Ford GT40 210 S5.0
5 9 Pedro Rodriguez
Roy Pierpoint
Ferrari 250 LM 209 S5.0
6 2 Jo Bonnier
Sten Axelsson
Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet 207 S5.0
7 45 Rico Steinemann
Dieter Spoerry
Porsche 910 207 P2.0
8 47 Brian Classic
Digby Martland
Chevron B8 BMW 206 P2.0
9 53 Rudi Lins
Karl Foitek
Porsche 910 206 P2.0
10 24 Jackie Oliver
John Miles
Lotus 47 Ford 202 S2.0
11 6 Mike Salmon
David Piper
Ford GT40 200 S5.0
12 21 Eric Liddell
William Bradley
Porsche 906 200 S2.0
13 41 Andrew Hedges
Julian Sutton
Lotus 47 Climax 200 P2.0
14 44 Nanni Galli
Giancarlo Baghetti
Alfa Romeo T33/2 198 P2.0
15 10 Roy Pike
Paul Vestey
Ferrari 250 LM 196 S5.0
16 28 Martin Hone
John Harris
John Hine
Porsche 906 195 S2.0
17 50 John Lepp
John Bridges
Chevron B8 Ford 188 P2.0
18 3 Jackie Epstein
Edward Nelson
Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet 183 S5.0
19 22 Mario Cabral
Jacques Duval
Porsche 906 183 S2.0
20 42 Richard Attwood
Nino Vaccarella
Alfa Romeo T33/2 169 Arbol levas P2.0
21 23 Chris Ashmore
Jeff Edmonds
Porsche 906 154 Balacin valvula S2.0
22 29 Jeremy Delmar-Morgan
Mike Walton
Porsche 906 151 Transmision S2.0
48 Tony Dean
Mike Beckwith
Ferrari Dino 206 S 127 DQ: ilegal asistencia P2.0
43 Lucien Bianchi
Udo Schütz
Alfa Romeo T33/2 125 Accidente P2.0
37 Jo Siffert
Hans Herrmann
Porsche 907 2.2 106 Frenos P3.0
46 Gijs van Lennep
Ben Pon
Porsche 910 91 Accidente P2.0
8 Terry J. Drury
Keith Holland
Ford GT40 91 Presion aceite S5.0
1 Dave Charlton
Craig Fisher
Lola T70 Mk.3 GT Chevrolet 69 Accidente S5.0
34 Bruce McLaren
Mike Spence
Ford F3L P68 66 Transmision P3.0
27 Peter Jackson
Geoff Oliver
Lotus 47 42 Calentamiento S2.0
25 Trevor Taylor
Mike Budge
Lotus 47 35 Volante motor y piñon S2.0
49 Mark Konig
Tony Lanfranchi
Nomad Mk.1 Ford 22 Arbol levas P2.0
7 David Prophet
Richard Bond
Ford GT40 19 Vibracion motor S5.0
35 Dick Thompson
Hugh Dibley
Howmet TX Continental 7 Accidente P3.0
26 John Hine
Mike Crabtree
Lotus 47 0 Deposito roto S2.0
6 Horas de Brands Hatch (1968)
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