4 Horas de El Jarama (1972)

4 Horas de El Jarama (1972)

“¡Arrivederci, Carlo…! ¡Ciao, Gianluigi…!” Son las 4 Horas de El Jarama (1972), novena y última prueba valedera para el Campeonato de Europa de Turismos. Dadas las características técnicas del circuito madrileño, Autodelta decide arriesgarse y desecha la inscripción de los Alfa Romeo GTAm 2.0 (215 CV/970 kilos) por los ligeros GTA 1300 Junior (165 CV/780 kilos). máquinas más polivalentes y ratoneras en el trazado español. Está en juego el título de Marcas y la apuesta parece desquiciante. Pero no es un farol: Autodelta alinea 4 unidades oficiales de su GTA 1300 Junior (Grupo 2) confiando en la robustez y equidad peso/potencia de las máquinas italianas. En la imagen, los holandeses Toine Hezemans-Gijs van Lennep (Nº 33) por delante de sus compañeros de equipo, los italianos Carlo Facetti-Gianluigi Picchi (Nº 34), dominadores una vez más de la División y clasificándose respectivamente 4º y 6º de la General. Al final de la prueba, la desazón en los departamentos deportivos de BMW (2002, 2800) y Ford (Escort RS, Capri RS) era manifiesta: Alfa Romeo conseguía el título europeo de Marcas tras una inteligente jugada deportiva que malparaba las apetencias de unidades más potentes y sofisticadas. Puro escarnio, o vendetta italiana (como prefieran).

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera

Fecha; 1 de Octubre de 1972
Circuito: Jarama (España)
Longitud: 3404 metros
Pole posicion: Larrouse – Soler Roig – Mass con Ford Capri RS 2600 en 1:37.070
Vuelta rapida: Dieter Glemser con Ford Capri RS 2600 en 1:38,130
Velocidad media carrera: 114.44 Km/h
Pilotos mas veteranos: Alex Soler Roig con 40, Carlo Facetti con 37, Jean-Claude Boucher con 36
Piltotos mas jovenes: Jochen Mass y Emilio de Villota con 26, Gerry Birrell con 28

Pos. Num. Pilotos Coche Giros Obs.
1 2 Larrousse / Soler-Roig / Mass Ford Capri RS 2600 134
2 3 Birrell / Heyer / Glemser Ford Capri RS 2600 134
3 Peltier / Xhenceval BMW 2800 CS 128
4 33 Hezemans / van Lennep Alfa Romeo 1300 GTA Junior 128
5 1 Glemser / Mass Ford Capri RS 2600 128
6 34 Facetti / Picchi Alfa Romeo 1300 GTA Junior 128
7 35 Colzani / “Pooky” / Venturi Alfa Romeo 1300 GTA Junior 122
8 Hessel / Bertrams Alfa Romeo 1300 GTA Junior 119
9 36 Larini / Dini Alfa Romeo 1300 GTA Junior 117
10 de Sousa / Sá Nogueira Alfa Romeo 2000 GTV Gr.1 113
11 “Lumaro” / Sá Nogueira Alfa Romeo 2000 GTV Gr.1 113
12 Rouse / Uriarte Ford Escort RS 1800 111 Motor
13 Ferreiro / Righetto BMW 2002 Ti 107
14 Dupré / Soulard NSU 1000 TTS 106
15 Hengstenberg / de Villota Seat 124 SC 105
18 Boucher / Guerie NSU 1000 TTS 91
Fitzpatrick / Barrios Ford Escort RS 1600 Alternador
Mesia / Quintas / Dona Ford Capri RS 2600 Biela
Montoro / Zapico Alfa Romeo 2000 GTAm Motor
“Chicho” / Cruz Ford Escort RS 1600 Embrague
Antoranz / Antoranz Ford Escort GT Diferencial
Molowny / “Noni” BMW 2002 Ti NF

 

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Un comentario sobre “4 Horas de El Jarama (1972)”

  1. Hola , Yo estue allí, un recuerdo imborrable, quizás lo mejor de mi experiencia como espectador.Estaba en la orquilla de Bugatti ,¡ Qué primera vuelta!!. No hubo nadie que se quedara sin toque por detras. Recuerdo aquellas luchas entre los 1300 y 2000 , los gordos relentizaban a los peques en las curas y zas estos les ponían bien, ahhhh que experiencia .
    Que vivan aquellas carreras y la idea de tres vencedores

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