24 Horas de Spa-Francorchamps (1970)

Prueba incluida en el Campeonato de Europa de Turismos. En la numerosa agrupación de los vehículos preparados en Grupo 2 y comprendidos en la División-2 (1.000-1.600 c.c.) descuellan, preferentemente, los Alfa Romeo GTA 1300-Junior Autodelta y los Ford Escort 1600-Twin Cam además de un puñado de Austin Cooper S 1.3 (BLMC Competition) y varios NSU TT 1.3. Casi de manera solapada, la firma preparadora Alpina (presente, además, con los modelos oficiales 2002-Ti y 2800-CS) presenta un par de 1600-Ti que han sido intocables en casi la totalidad de las pruebas disputadas en el certamen. Los ingenieros de Alpina han desarrollado en el pequeño motor de 1.6 litros, alimentado por doble carburación Weber, una potencia de 175 CV para 880 kilos (adopción de una caja Getrag de 5 velocidades). Y en Spa, donde prima la robustez ante la potencia, Nicolas Koob-René Herzog (en la imagen) conseguían clasificarse 11º de la General, 8º en Grupo 2 y, especialmente, 1º en la División-2 frente al desencanto de italianos (GTA) o británicos (Escort TC). Los escasos BMW 1600-TI Alpina oficiales, hoy piezas codiciadas de coleccionistas exigentes, se impondrían también en su División en el Trofeo de Salzburgring y Tourist Trophy de Silverstone (Helmut Marko), Gran Premio de Budapest (Bernd Henne), Gran Premio de Brno (René Herzog-Gert Hack) o en las 4 Horas de El Jarama en donde el doctor Marko compartió el volante con el catalán Álex Soler-Roig. Una maravilla mecánica acondicionada por Alpina para el benjamín de la BMW al inicio de la década de los años 70.

Texto información Antonio De Leon Evora

Resultados de la carrera
Pos. Num. Pilotos Coches Giros
1 14 Huber / Kelleners BMW 2800 CS
2 25 Pinto / Berger Alfa Romeo GTAm
3 26 Zeccoli / Facetti Alfa Romeo GTAm
4 23 Bourgoignie / Demoulin Alfa Romeo GTAm
5 33 Enever / Hine Mazda R100
6 38 Moorkens / Derom BMW 2002
7 16 Xhenceval / Mathay BMW 2800 CS
8 42 Masoneri / Garant BMW 2800 CS
9 41 Wauters / Polak Opel Commodore
11 60 Herzog / Koob BMW 1600 Ti
12 17 Verbeek / Smet Opel Commodore GS/E
13 64 “Dezy” / Pizzinato Alfa Romeo GT Junior
14 67 Imbert / Fouquet Alfa Romeo GT Junior
15 18 “Pedro” / Dutoit Opel Commodore GS/E
16 63 Coffey / Myerscough Ford Escort Twin Cam
17 4 Duvigneaud / Hoffmann Chevrolet Camaro
18 30 Lagae / Damseaux Alfa Romeo 1750
19 19 Blackburn / Moss Ford Capri 3000 GT
20 46 Monin / “Sylvain” BMW 2002
21 68 Henne / Basche BMW 1600 Ti
22 35 Sage / Syda BMW 2002 Ti
23 86 Abt / Grano Fiat-Abarth 1000 TCR
24 48 Mombaerts / Moray BMW 2002
25 82 Wisskirchen / Knötzinger NSU 1000 TTS
26 81 Guitteny / Boucher NSU 1000 TTS
27 66 Collignon / “Hex” Alfa Romeo GTV
28 71 Dona / “Poker” Alfa Romeo GT Junior
29 83 Dernelle / Guilliette Mini Mk.2
30 84 Searle / Nichols Ford Escort
12 “Chavan” / Goossens Opel Commodore
No Terminaron:
Num. Pilotos Coche Giros Obs.
2 Tuerlinckx / Grauls Chevrolet Camaro Sobrecalentamiento
10 Fröhlich / Kauhsen Opel Commodore GS/E Conductor enfermo
8 Pilette / Gosselin Opel Commodore GS/E Embrague
31 Takechi / Katayama Mazda R100 Motor
24 Hezemans / Larrousse Alfa Romeo GTAm Motor
9 Haxhe / Toussaint Opel Commodore GS/E No finalizo
75 Fitzpatrick / Witvrouw Ford Escort TC Motor
3 Stalpaert / Byttebier Chevrolet Camaro Perdida rueda
29 Franck / Braillard Alfa Romeo GTAm Motor
32 Katakura / Baker Mazda R100 Motor
27 Beckers / Engemann Alfa Romeo GTAm No finalizo
34 Deprez / Bertinchamps Mazda R100 Motor
28 Jacquemin / de Cortanze Alfa Romeo GTAm Sumidero
62 Lubin / Kranefuss Ford Escort Twin Cam No finalizo
61 Bein / von Hohenzollern BMW 1600 Ti Motor
37 Brunninghausen / “Alix” BMW 2002 perdida rueda
69 Uberti / “Pooky” Alfa Romeo GTA Junior No finalizo
72 Rhodes / Mabbs Mini Cooper ‘S’ Cilindro
73 Handley / Poole Mini Cooper ‘S’ Motor
11 von Bayern / Johansson Opel Commodore GS/E 9 Accidente con daños
36 Potters / Carlens BMW 2002 1 Motor
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